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MPV■大众威然，本田的作业没抄好？



MPV■大众威然，本田的作业没抄好？
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?威然这车挺有意思的 ， 这里说的有意思不是指开起来好玩 ， 是指从研发到最终量产车出现 ， 这整件事挺有意思 。
具体怎么说呢 ， 2019年一看到谍照和尺寸 ， 内心就蹦出一个念头：大众太会来事了 ， 不管你GL8有多厉害、口碑有多好 ， 我气势上就先压倒你 。
这车的尺寸达到5346/1976/1781毫米 ， 轴距达到3165毫米 ， 甚至比途昂长了185毫米 ， 同样是中大型MPV ， 威然愣是比
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GL8(参数|图片)大了一圈 ， 比D级车的S级更长更宽 。
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像大众这么有号召力的品牌 ， 只要把一款车造大 ， 扩大进气格栅 ， 堆一堆镀铬条 ， 造得有国人喜闻乐见的厚实和大气 ， 随便放到一块竞争不强的市场 ， 销量绝对差不多哪里去 。
上一款用这个策略的
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途昂(参数|图片)就成功了 ， 哪怕30大几买来的行驶质感很糟糕 ， 好在外观显大 ， 且第三排空间在同级中属于一款正经的七座SUV 。
但威然哪怕是静态体验 ， 也称不上一款合格的MPV 。
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体验 首先威然和我们常见的MPV完全不一样 。
常见的MPV长什么样呢 ， 以国内最热门的GL8和
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埃尔法(参数|图片)为例 ， 无不是短车头小车轮、车身高离地低、直来直往的车顶和窄窄的车身 ， 都是为了提高MPV的视野、空间利用率和使用便利性 。
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偏偏威然是完全相反的 。
站在车前的45°角 ， 第一感觉就是车头很长很大 ， 别人的A柱很陡峭 ， 恨不得和引擎盖呈180°角 ， 威然的却像轿车、SUV一样有明显的夹角 ， 占了5.3米车长的一大部分空间 。
说不准厂商将长车头包装成安全性当作一个卖点 ， 重振"德系安全"的雄风 。 诚然MPV受限于空间和造型 ， 不得不牺牲一部分安全性 ， 但也不是所有的MPV都危险 。
真要注重MPV的安全性 ， 买一辆克莱斯勒
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大捷龙(参数|图片)就行了 ， 这是唯一获得IIHS碰撞测试Top Safety Pick的MPV ， 国内也有得买 。
大捷龙也很有意思 ， 这车看不见的地方都是顶级的 ， 看得见的地方都是最次的 ， 为了保证安全性 ， 在A柱埋了一根内高压成型的管子 。
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说回威然 ， 底下的车轮更是达到20英寸 ， 意味着大号轮拱再次向车内挤兑了一些空间 ， 导致左右有两块大轮拱的后备箱 ， 没办法形成规整的空间 。
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你看GL8最顶配的
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Avenir(参数|图片)是18英寸轮毂 ， 威然最低配就有18英寸 ， 看起来很厚道吧 ， 但轮毂一大、胎壁一薄 ， 对MPV最注重的舒适性和NVH都打了折扣 。


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