#ktm#长路有我！川崎大型探险车 Versys1000 SE( 二 )
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▲全车灯组LED 。 车尾灯尺寸够大 ， 更加醒目 ， 增加了车辆辨识度 。
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▲SE版有Bosch六轴惯性力感应仪 ， 导流罩两侧各有一组弯道辅助照明灯组 。 系统会根据车身倾斜程度 ， 自动控制LED灯组亮灯数量 ， 为夜间行车转向时提供合适的照明 。
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▲KQS双向快速换挡系统 ， 不论加档还是减档都不需要操控离合器拉杆 ， 为骑士减少因频繁换挡带来的手部疲劳 。
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▲前悬挂43mm倒置减震 ， 150mm行程 ， 压缩和回弹阻尼KECS电动调较 ， 预载为手动调校；后悬挂水平卧式BFRC氮气单筒连杆减震 ， 152mm行程 ， 压缩和回弹阻尼KECS电动调较 ， 预载均升级为电动调校 。
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▲SE版座垫下有KECS半主动式电子减震驱动电机 。 电子减震系统自动连接Power Mode动力模式 ， 当骑士选择Sport、Road、Rain、Rider四种系统预设动力模式时 ， 电子减震系统会自动连续调节减震器阻尼 ， 给出最理想的减震效果 。
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▲前制动310mm浮动波浪双碟盘 ， 配径向式4活塞制动卡钳 。
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▲后制动250mm波浪单碟盘 ， 配单活塞制动卡钳 。 前后弯道ABS刹车辅助系统 。
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▲TC牵引力控制、弯道ABS、转向辅助灯、KECS电子减震等配置的使用 ， 令2019第三代Versys1000 SE不但是颜值最高的Versys ， 更是配置最丰富的Versys ， 在强敌林立的大型Adventure领域更具竞争力 。
海波撩车 ， 下期见 。
2019 川崎 Versys1000 SE 规格表
引擎形式：水冷DOHC16气门四冲程并列四缸
缸径x冲程：77.0×56.0mm
压缩比：10.3:1
排气量：1043 cc
最高马力：120hp/9,000rpm
最大扭矩：102Nm/7,500rpm
车架形式：钻石型钢管车架
传动系统：湿式多片、6前速、链条传动
燃油供应：38mm Keihin电子燃油喷注
前倾角：（R）27°
拖曳距：（T）106mm
左右舵角：34°/ 34°
前悬挂：43mm倒置减震 ， 150mm行程 ， 压缩和回弹阻尼KECS电动调校 ， 预载为手动调校
后悬挂：后悬挂水平卧式BFRC氮气单筒连杆避震 ， 152mm行程 ， 压缩和回弹阻尼KECS电动调校 ， 预载为电动调校
前轮规格：120/70-17
后轮规格：180/55-17
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