wey@不是VV5的头，也不是VV7的尾巴，VV6却成了WEY品牌的“波间带”( 三 )
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2.其次 ， 是转向灯拨杆的触动手感 。 在拨下转弯灯拨杆后 ， 较硬的手感和干脆的反馈 ， 与VV6大面积的软包风格有些格格不入 。 既然档把都改成电子档了 ， 为何不一起将转弯灯拨杆加以调整呢？
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3.最后 ， 是中控显示器的角度问题 。 Laughing几经尝试 ， 无论座椅调整到怎呀的高度 ， 都会觉得中控显示屏角度有些过于内扣了 。 如果角度能够稍微向外翻转 ， 视觉效果以及使用感受应该会更好 。
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写在最后
【wey@不是VV5的头，也不是VV7的尾巴，VV6却成了WEY品牌的“波间带”】WEY VV6硬是在VV5和VV7之间 ， 挤出了一个生存空间 。 取其精华的优点传承 ， 加上更注重实际使用的结构改进 ， 以及配置做工、四驱车型的升级 ， 让我们看到了细分市场中的细分力作 。 作为WEY品牌的“波间带” ， VV6或许没有前两款车型那么特立独行 ， 但是产品力经过升级进化之后 ， 似乎更能抓住大多数潜在消费群体 。 至于价格方面 ， 预测VV6最终售价将会在16万元左右徘徊 。
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