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「汽车」奔驰EQC：用豪华的态度造一台电动车



「汽车」奔驰EQC：用豪华的态度造一台电动车
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奔驰EQC进入市场之前 ， 我们看到的纯电动汽车都更像是一款科技产品 ， 或者说是主打科技 ， 唯有奔驰 ， 选择了用豪华的方式去造一台电动车 。
这样说并不是想去探讨电动车的方向 ， 而是想表达近日在重庆试驾了奔驰EQC的感受 ， 品牌在豪华领域与生俱来的坚持 ， 让所谓的“电子座驾” ， 拥有了更多内涵和情感 。
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就拿奔驰EQC的设计来说 ， 很明显能看到一种传承的延续 ， 虽然是一台电动车 ， 但奔驰的设计师显然不想完全颠覆 ， 它首先是一台奔驰 ， 然后才是一台电动车 。
这或许也是当传统车企都选择将新能源品牌独立 ， 而奔驰EQC依然挂着三叉星标志的原因 ， 百年品牌的魅力 ， 总是能够让人新生向往 。
而当你走近一台奔驰
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EQC(参数|图片)时 ， 电动车的身份化作了时空之环、亮黑色前脸和光影流动的车身被感知 。 无需用力过猛的追求科幻 ， 将传统与未来的设计融会贯通 ， 反而让这这台车美得恰到好处 。
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内饰同样呈现出一种经典与科技的汇聚 。 双缝线的传统豪华工艺 ， 舒适的乘坐享受 ， 以及柏林之声音响系统 ， 64色氛围灯 ， 香氛系统 ， 一切奔驰该有的豪华元素 ， 都能够在奔驰EQC上体验得到 。
奔驰EQC的前排车窗和挡风玻璃均采用了双层夹胶隔音玻璃 ， 轮胎采用了更舒适的静音轮胎 。 搭配按摩座椅、座椅加热 ， 空气后悬架这一套配置 ， 带来了堪比奔驰
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S级(参数|图片)的乘坐感受 。
尤其是空气后悬架在遇到颠簸时 ， 动作好似会放慢几个拍子 ， 在本该落地的时候 ， 是慢慢飘浮着往下坠的 。
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此外 ， 从来自线圈构思的AMG轮毂 ， 到灵感来自散热器的仪表台环绕护板 ， 预示着开启新领域的玫瑰金空调出风口 ， 每一处细节又让这台纯电车更具有新鲜感 。
硬件上 ， EQC采用的是耳熟能详的配置 ， 前后双异步电机、宁德时代三元锂离子电池 。 没有同步电机那么激进、没有用更高能的电池配方 ， 其目的就是为了安全和稳定 。
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同时 ， EQC专属新型副车架 ， 能够为前侧电机提供结构性保护 。 一体式防撞结构的坚固车架 ， 可以为电池包提供全方位保护 。 蓄电池前部区域的蓄电池防护罩 ， 也能够防止能量存储装置被异物刺穿 。
并且针对高压蓄电池、前/后桥电机、前/后电力电子控制单元 ， 奔驰EQC提供8年或16万公里质保 ， 超过特斯拉的8年12万公里质保 。
因为奔驰看来 ， 任何一款车一旦推向市场 ， 就必须保障每一位用户的安全 ， 这也是它对“豪华”的另一层表达 。
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但即便如此 ， 奔驰EQC也并没有向性能妥协 ， 0.28cd的超低风阻系数 ， 总功率300Kw ， 扭矩730N ·m的双电机 ， 一脚油门下去完全探不到它的极限 ， 只要胆量够大 ， 这台车百公里加速就能达到5.1S 。
同时 ， EQC的方向盘的沟通感也很强 ， 转向也非常随心所欲 ， 平铺于底盘的电池带来的低重心将整台车十分牢固的紧握在地面 ， 让人获得极强的操控信心 。


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