今日9时，虎门大桥恢复交通！现场直击
广东省交通集团发布消息称 ， 5月15日9时 ， 虎门大桥恢复交通 。 
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评估结论：此次振动未影响结构安全
5月5日下午 ， 虎门大桥悬索桥发生明显竖向弯曲振动现象 ， 大桥管理方迅速启动应急预案 ， 联合交警部门及时采取了双向交通管制措施 。
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5月6日上午 ， 交通运输部专家工作组及时赴虎门大桥现场指导 。 广东省交通运输厅、省交通集团先后多次邀请国内知名专家对悬索桥全面检查、检测和安全评估报告进行审查 ， 分析研判振动原因 ， 研讨抑振方案 。
大桥管理方立即组织设计、检测、施工等单位对悬索桥进行全面检查、检测和安全评估 ， 委托三所高校平行开展抗风研究 ， 并由设计单位牵头会同检测、三所高校、施工等单位对悬索桥振动原因进行深入分析 ， 研究论证抑振措施 。
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检测单位综合近三年及此次检测、监测数据对虎门大桥悬索桥结构安全出具了评估报告 ， 评估表明桥梁结构技术状况和承载性能保持稳定 ， 此次振动未影响结构安全 ， 桥梁关键构件钢箱梁、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸缩缝等均未发现异常 。 特邀专家组经过认真评审 ， 认为检测、监测项目较为齐全 ， 方法合理规范 ， 数据可信 ， 同意检测单位和设计单位的评估结论 ， 虎门大桥悬索桥结构安全 。
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大桥管理方采取抑振措施
特邀专家组对提交的悬索桥振动原因分析和抑振措施研究报告进行了认真评审 ， 认为振动原因基本查明：
虎门大桥是大跨度钢箱梁悬索桥 ， 属于典型柔性结构 ， 沿桥梁边护栏连续设置的水马改变了钢箱梁气动外形 ， 在特定的风况条件下 ， 诱发悬索桥发生竖向涡激共振；持续较长时间、较大振幅的涡振导致桥梁结构阻尼下降 ， 即使水马拆除 ， 特定风况下空载桥梁又发生了涡振 。
根据研究成果和专家组建议 ， 大桥管理方及时采取抑振措施：
主要包括在外侧护栏上安装抑流板、改善钢箱梁气动外形 ， 增设水箱压重提高阻尼比 。 目前 ， 虎门大桥悬索桥整体情况平稳 ， 抑振效果良好 。
【今日9时，虎门大桥恢复交通！现场直击】5月13日晚 ， 在虎门大桥悬索桥恢复交通评估会上 ， 特邀专家组认为 ， 虎门大桥悬索桥结构安全 ， 大桥管理方已采取抑振措施 ， 并落实恢复交通前的准备工作 ， 同意恢复交通运营 。
继续实施全天禁止货车及40座以上客车通行
虎门大桥今天上午9时恢复通车 。 恢复通车后 ， 大桥管理方将采取什么措施保障公众安全？
5月15日 ， 广东虎门大桥有限公司总经理助理黄先泉回答采访人员提问时表示：在确定恢复交通之前 ， 交通、交警、路政、海事、气象、应急等单位已于5月13日召开专题会 ， 研究制定了恢复交通前的准备工作 ， 确定了加强管理和做好应急保障的预案 。 目前 ， 悬索桥采取了抑流措施并在桥上增加了高清摄像头和自动监测系统 ， 桥梁上行车是安全的 。
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