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『大众』2022大众高尔夫GTI，更快，数字化更高


大众将即将到来的2022高尔夫GTI称为有史以来最数字的GTI ， 但是不用担心 ， 德国品牌指的是汽车的内饰 。 自从1975年问世以来 ， 技术革命将使它成为备受人们喜爱的掀背车 。 如今 ， 第八代或Mk VIII高尔夫GTI将配备数字仪表盘 ， 更大的信息娱乐屏幕和更多的连通性 。 但是 ， 对于发烧友而言 ， 更重要的是 ， 它将具有更大的功能和更大的灵活性 ， 并且在赛道上更快 。
该2022大众高尔夫GTI将在2021年下半年推出 ， 仅作为四门车型 。 两扇门不会返回 ， 基本的高尔夫TSI也不会返回 。 高尔夫R将在大约相同的时间 ， 也为2022机型投放市场 。 我们之前曾推测两者都是2021年代 。
动力与动力
在引擎盖下 ， GTI获得了EA888 evo4 2.0升Turbo-4 。 它的功率为242马力 ， 扭矩为370 Nm ， 与现有发动机相比 ， 增加了14匹马 ， 并且使扭矩提高了15 lb-ft 。 它将与标准的6速手动变速箱或现在由电子控制的7速双离合变速箱配对 。 不用担心手册会死掉；目前有40％的GTI和Golf R买家在美国选择它
在下面 ， 大众汽车调整了一个成功的公式 。 前差速器锁是标准配置 ， 电子控制的限滑差速器也是如此 。 该车将继续使用当前模型使用的MQB平台的更新版本 。
麦克弗森前悬架的叉骨衬套 ， 弹簧和防撞块均已修改 ， 可调节的减震器具有新的软件设置 。 铝副框架得到加强 ， 重量减轻了3公斤 。 多连杆后桥还获得了新的减震器软件 ， 以及对弹簧 ， 轮架和叉骨衬套以及新的减震器轴承和液压系统的修订 。 弹簧本身在前部刚硬了5％ ， 在后部刚硬了15％ 。 大众将提供17英寸 ， 18英寸和19英寸的车轮 ， 并提供全季节轮胎和夏季高性能轮胎 。
转向和制动也得到了重要的改进 。 制动器具有较大的主缸 ， 以提供更好的手感 ， 尤其是在接近ABS阈值的情况下 。 可变比率电动助力转向系统具有新的软件 ， 可提供更高的转向舒适性并减小转向角；车轮仅旋转2.1倍即可锁定 。
驾驶员还将更好地控制驾驶模式 ， 这些模式控制风门 ， 锁定前差速器和限滑差速器 。 2022 Golf GTI将配备环保 ， 舒适 ， 运动 ， 个人和降雪模式 。 “个人”模式会弹出一个滑块 ， 使驾驶员可以选择“运动”以上和“舒适”以下的设置 ， 以获得更加柔和或更精确的驾驶体验 。 稳定性控件有其自己的三个设置：标准 ， 运动和关闭 。
大众表示 ， 这些变化使新的GTI更加敏捷 ， 具有更中立的操纵和操纵 ， 增加的抓地力 ， 更好的颠簸转向响应以及更高的稳定性和精度 ， 同时保留了舒适的乘坐品质 ， 这使GTI不仅在运动上乐在其中而且每天都实用 。
新的高尔夫GTI比当前型号稍长一些 ， 但比其他型号要低一些 ， 但是会产生类似的阴影 。 减少的阻力和增加的前轴升力 ， 以及减少的后轴升力（有助于操纵和稳定性） ， 可实现全方位的更好的空气平衡 。 这也有助于将阻力系数从0.30降低到0.275 。 车身设计的四角以及外部后视镜 ， 车顶扰流板 ， 轮拱和车身底板也都起到了减阻作用 。
GTI的新设计在前端最明显 ， 鼻子的形状更像是楔形 。 脸部上方有一个红色条带 ， 下面有一个LED横杆 ， 两者都流入细长的LED大灯中 。 下部蜂巢式格栅和前进气口较宽 ， 适合种植的姿势 ， 并且在这些进气口内装有可选的X形LED雾灯 。 同样 ， 车身的下部更宽且更矩形 ， 而上部逐渐变细以凸显前楔形并营造出更具运动感的外观 。 其他细节包括后扩散器两侧的红色制动钳和镀铬排气口 。
在内部 ， GTI配备了带有集成式头枕的运动型座椅和熟悉的格子呢（格子）织物插入物 ， 其起源可追溯到第一代GTI 。 新的方向盘具有平底 ， GTI徽标 ， 红色贴花和触摸控件 。
GTI的机舱将标配10.3英寸数字仪表盘和8.0英寸触摸屏信息娱乐系统 。 10.0英寸的信息娱乐触摸屏将是可选的 。 驾驶员将能够选择屏幕的配置以及内饰的30种颜色的背景照明 。 板载eSIM卡还可以启用Wi-Fi热点 ， 流数字音频以及可通过We Connect应用程序使用的其他在线功能 。


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