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「玛莎拉蒂」零跑S1销量惨淡副总裁离职，靠零跑T03 零跑汽车能“跑”多远


零跑S1销量惨淡副总裁离职 ， 靠零跑T03 零跑汽车能“跑”多远
客观的说 ， 近两年国内的造车新势力车企日子都不好过 ， 包括第一梯队的蔚来、小鹏汽车在内 。
近日 ， 造车新势力车企之一的零跑汽车创始人兼董事长朱江明在接受媒体采访时表示 ， 零跑汽车三年之内不要一分钱融资也可以活下去 。 同时他还表示 ， 目前国内的造车新势力能真正造车的也就在10家以内 。 两年后 ， 最多还能剩下5家 。

「玛莎拉蒂」零跑S1销量惨淡副总裁离职，靠零跑T03 零跑汽车能“跑”多远
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对于零跑汽车 ， 也许不少人都没有听说过 。 确实 ， 在众多的造车新势力中 ， 零跑汽车虽然不算太差 ， 但是市场影响力和销量也非常一般 。 旗下首款车型零跑S1是在2019年1月份上市、6月份开始交车的 。 至今 ， 销量非常惨淡 。 车快评注意到 ， 零跑S1最大的噱头 ， 和刚刚上市的零跑T03一样 。， 也是L2自动驾驶辅助功能 。
另外 ， 零跑汽车并不具备整车生产资质 ， 目前所售的零跑S1和零跑T03都是长江汽车代工的 。

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在2019年4月份 ， 零跑汽车副总裁赵刚接受媒体采访时表示 ， 是2019年零跑汽车的销量目标是1万台 ， 2020年销量目标将提升至5万台 。 车快评试图查询零跑汽车2009年的销量 ， 但是很遗憾通过各种渠道都没有查到 ， 零跑汽车2019年的销量至今仍是个未解之谜 。 但是可以肯定的是 ， 离1万辆的销量目标应该差距非常大 。
进入2020年 ， 意外的事情发生了：零跑汽车副总裁赵刚离职 。
3月31日 ， 零跑汽车副总裁赵刚发微博称 ， 因个人原因离开零跑汽车 ， 同时表示会继续关注和支持零跑 ， 祝零跑汽车越来越好 。 对于副总裁赵刚的离职 ， 零跑汽车补充说明赵刚离职是因为个人原因 ， 公司会在第二季度完成营销体系的调整布局 。 同时也感谢赵刚在职期间的贡献 ， 也祝愿他一切顺利 。
赵刚的离职难道仅仅是个人原因吗？
2019年6月18日 ， 比原计划推迟一个季度交付的零跑S1交付量只有10多台；2019年10月 ， 零跑S1的总销量为692台 。 面对现状 ， 时任零跑汽车副总裁的赵刚表示即便已经进入正常交付阶段 ， 但想要完成之前定下的1万元销量目标难度太大 。 目前零跑汽车已经不再将年销量目标作为首要完成事项 ， 而是要做好当下的服务 。
通过赵刚这段话 ， 我们可以理解到他当时的心情 。 全年销量1万台 ， 10个月只卖了692台 ， 剩下的9000多台两个月能完成吗？简直是天方夜谭 。
关键是 ， 2020年5万辆的销量目标该如何去完成？
所以说赵刚的离职 ， 应该不算意外 ， 完全是在意料之中的 。

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刚刚上市的零跑T03大肆宣传的L2自动辅助驾驶 ， 三个配置的车型中 ， 也仅仅只有售价为7.58万元的顶配车型才有配备 。
我不知道 ， 为了一个自动驾驶的功能 ， 有多少人愿意花7.58万元购买这样一辆车？和所有的造车新势力一样 ， 经销商渠道 ， 也是零跑汽车面临的最大问题 。
【「玛莎拉蒂」零跑S1销量惨淡副总裁离职，靠零跑T03 零跑汽车能“跑”多远】综上所述 ， 车快评并不看好零跑T03的前景 。 进一步说 ， 仅靠零跑T03 ， 零跑汽车还能“跑”多远？


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