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『趣头条』市场说明一切，全球销量2000万的凯美瑞够分量吗？


『趣头条』市场说明一切，全球销量2000万的凯美瑞够分量吗？
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口碑对于一个车型乃至整个品牌都是非常重要的 ， 不难发现口碑好的车都是历史悠久且禁得起时间飞逝的 。 要做到这点着实不易 ， 毕竟好事不出门坏事传千里 。 提及佳美 ， 当时的车主一定会竖起大拇指 。 要是凯美瑞的话 ， 用家喻户晓来形容都不为过 。 但也正是因为佳美当时外观大气、皮实耐用等优点 ， 为凯美瑞打下了优质的基础 ， 可以说凯美瑞源于佳美 ， 高于佳美 。
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凯美瑞、雅阁、天籁在日系的B级车市场一直都是主流车型 ， 面向的用户也是偏家用或商务 。 但是当第八代凯美瑞出现的那一刻起 ， 着实让老司机眼前一亮 ， 年轻、运动、又不失沉稳 。 一改以往简单平淡的印象 ， 第一次在凯美瑞上体会到了运动的气息 。 虽然大家都打着要年轻化设计的口号 ， 而与两位对手相比 ， TNGA架构下的凯美瑞无疑更彻底一些 ， 也更接近概念车 。
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第八代凯美瑞采用了两套前脸设计 ， 豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅 ， 营造宽厚且低稳的蹲姿 ， 增强了驾驶稳定感；运动版车型采用少见的三层格栅前脸 ， 更强劲的驾驶动感和低重心外形展现扑面而来的运动气息 。 想要儒雅还是运动 ， 任君选择 。 细长锐利的鹰眼熏黑LED大灯更加突出车身的宽大和低重心观感 ， 庄重而自信 ， 与上格栅组合形成展翅欲飞的效果 ， 朝气蓬勃又不乏高端简约 。 波纹状的LED日间行车灯也跟中网造型相呼应 ， 整体自然协调 。
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车身侧面通过突出的棱线设计赋予立体感 ， C柱造型采用Coupe车型设计元素 。 并依托深厚的冲压及装配底蕴 ， 实现精致、复杂的力量感腰线 。 运动版首次采用双色车身设计 ， 满足了朋友们对运动风格外观的需求 ， 再也不用去贴膜店花钱贴黑顶了 ， 既美观又省事儿还合规 。
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LED组合尾灯顺应腰线的造型 ， 进一步提升车尾的宽厚感和蹲姿 。 外透镜红色发光区域采用独特的多层线性光晕LED 以彰显层次感 ， 彰显了高配车型的复杂而精致的工艺 。 黑色的小尾翼、双边共四出的排气尾喉 ， 配合底部的扩散器造型 ， 细节的勾勒让车尾变得十分运动 。
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车厢内部 ， 三种车型内饰一致 ， 只是在手套箱上部的装饰板和档杆附近的装饰板材质上有不同 。 内饰采用非对称设计 ， 中控台呈现Y型曲线 ， 营造以驾驶员为中心的优雅包裹感 。 10英寸彩色抬头显示屏（HUD）、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏 ， 三块屏幕可以实现信息联动 ， 提供丰富全面的高清资讯 ， 具有科技感 。
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凯美瑞方向盘采用四向电动调节 ， 好用且方便 。 座椅采用手感细腻柔软的真皮材质 ， 除了乘坐感舒适之外 ， 座椅造型也相当考究 ， 饱满圆润 ， 视觉上营造类似高档家具的豪华感 。 并且副驾座椅靠背侧面装有电动调节按键 ， 可以调整副驾座椅的前后和靠背角度 ， 非常贴心的设计 。


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