路特斯@路特斯的纯电超跑如何应用空气动力学
在路特斯Evija可能是英国汽车制造商有史以来开发出的速度最快的公路版车型 ， 为Evija超级跑车提供动力的 将是四电动机 ， 这些电动机相结合可产生疯狂的1,972 hp和1,253 lb-ft（1,700 Nm）的扭矩 。 然而 ， 正如路特斯首席空气动力学家理查德·希尔所解释的那样 ， Evija不仅仅是疯狂的马力和扭矩 。
希尔在最近的一次内部问答中 ， 解释了全电动超级跑车的空气动力学技术如何先进 ， 以及空气动力学将如何对其驾驶产生重大影响 。
希尔说：“大多数汽车必须在空中打一个洞 ， 才能通过蛮力打穿 ， 但由于Evija的孔隙率是独一无二的 ， 这辆车可以“呼吸”空气 。 前面就像嘴巴一样；它吸收空气 ， 从中吸收每一公斤的价值-在这种情况下 ， 是下压力-然后从那戏剧性的后端呼出 。
Evija的主要航空特性之一是其前分离器 。 根据路特斯的说法 ， 该分离器的中央区域提供空气以冷却电池组 ， 而通过两个较小的外部部分引导的空气则冷却了前桥处的电动机 。 此外 ， 分流器可最大程度地减少车辆下方允许的空气量 ， 从而减少车身底部的阻力和升力 。 分离器还产生压力差以产生下压力 。
路特斯Evija还具有主动空气动力特性 ， 最引人注目的是可调节后机翼 ， 它可以与车身齐平放置或抬高 。 机翼还具有可展开的F1型减阻系统 。 路特斯尚未宣布Evija的阻力系数和下压力数值 ， 但预计在今年晚些时候测试完成后会确认数字 。
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