『丰田』实锤！日系越野霸主即将退位，四驱+V6发动机，却因国六被迫停产( 二 )
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并且 ， 现款在售的TX版提供的那一套前双叉臂式独立悬挂+稳定杆 ， 与后四连杆整体桥式非独立悬挂+稳定杆的悬挂总成与偏向舒适的底盘调校 ， 依然可以感受到它倾向于城市SUV的定位 ， 只是高配VX-NAVI版搭载有传承于陆地巡洋舰系列的KDSS动态悬挂调校系统 ， 与标配的4WD(分时四驱) ， 极大程度捍卫了它在同价位的越野性地位 ， 成为很多入藏进川爱好者的标准座驾 。 而且现款全部车型均是搭载的一台的3.6L V6发动机 ， 是市面上少有的一款如此大排量的发动机 ， 与主打成熟可靠的6AT手自一体变速箱组合在一起 ， 足以爆发出比三菱帕杰罗跟我给强劲的280匹最大马力、365牛米峰值扭矩 ， 进一步强化了它的越野性能 。
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【『丰田』实锤！日系越野霸主即将退位，四驱+V6发动机，却因国六被迫停产】可惜的是 ， 这样一款时常销量压制日产途乐、三菱帕杰罗且民间口碑声望俱佳的日系越野霸主硬派SUV ， 由于受到国6排放法规影响 ， 在前不久四川一汽丰田不得不宣告国产版3.5L普拉多的停产计划 ， 将于2020年6月正式退位 ， 已经石锤 ， 这意味着又有一台具有出色越野性能且带有一定城市功能的越野车即将消失 ， 而丰田为了达到相应的排放标准也不得不开始将重心转移到旗下的混动车型 。 可以说 ， 以后要想具有如此一台高品控表现的越野SUV ， 恐怕也只有出门右拐到二手车市场或者花大力气进口一辆了 ， 当然值得庆幸的是 ， 离它真正退位的时间还有一年之久 。
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