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『趣头条』初次尝试电动车，EZS给我不小的惊喜


【『趣头条』初次尝试电动车，EZS给我不小的惊喜】名爵EZS纯电动 2019款 E-Base版
购买地：上海 购买日期：2020-01
裸车购买价10.58万 车主电耗13.5kWh/100km 目前行驶4700km
最满意
超低的电耗是最让我满意的一点 ， 并且在续航方面也能做到三百公里左右 ， 跑个小长途也不在话下 。 内饰8英寸大屏用着很顺手 ， 并且还自带手机互联功能 ， 我通过手机就能查看车辆状态
最不满意
没有倒车雷达没有倒车影像 ， 这两样哪怕是配上一个也好 ， 这么一来我只能后期自己加装一个了 ， 现在停车就感觉有点不太方便 。 悬架稍微有些颠簸感 ， 过减速带需要放慢车速
为什么选择这款车
这是我第一次选择电动车 ， 之前我开的是比亚迪F3 ， 开轿车开腻了之后就想换一辆SUV开一开 ， 正好我们县城的路况也更适合开SUV 。 我家有自己的小院子 ， 可以从家里接出来插排充电 ， 直接走家用电费就行 ， 对我来说充电难的问题不存在 ， 充电比加油都要简单 ， 就这样我最后决定尝试一把纯电动车 。
空间 (5分 ， 满分5分)
我们一家五口人用车 ， 空间足以满足我们的需求 ， 平时我们出去都是我和我父亲坐前排 ， 我母亲和老婆带着孩子坐后排 ， 后排坐两个大人一个孩子简直不要太轻松 ， 这么宽敞的空间用来家用很合适 。 后备箱里面地板非常靠下 ， 留给后备箱充足的容量去放东西
动力 (5分 ， 满分5分)
加速很有力 ， 我以前开F3的时候带着一家老小出门 ， 就明显感觉加速吃力爬坡费劲 ， 但在EZS上这些问题全都解决了 ， 我一个人开车的时候甚至还能找到推背感 。 随随便便就能超车 ， 电动机的大扭矩马上就能给到车轮上
操控 (4分 ， 满分5分)
倒车雷达和倒车影像都没有 ， 对于操控有些影响 。 我家院子当初设计的时候门设计窄了 ， 刚好就够一个车的宽度 ， 所以每次我倒车进去都要百般小心 ， 这要是就倒车影像最起码能方便不少
电耗 (5分 ， 满分5分)
我经常要去市里办事 ， 有的时候一天开上一百多公里都很正常 ， EZS的低电耗几乎可以让我不计成本的开车出门 ， 均速40左右的电耗也就只有13度出头 ， 用家用电充电要比充电桩更省钱 ， 每天回家我都养成了习惯 ， 先把充电器插上 ， 这样随时都是满电状态 。
舒适性 (4分 ， 满分5分)
悬架的减震效果一般 ， 走减速带还有我们镇上有些年久失修的路面必须要放慢速度 。 不过颠归颠 ， 作为SUV它的通过性还是有保障的 ， 基本不挑路况 。 在国道上能听到轻微的胎噪声 ， 但是风噪控制的比较到位 。
外观 (5分 ， 满分5分)
路上SUV越来越多 ， 但能像EZS这样看起来有点小清新的车可不多 。 颜色方面就很清新 ， 现在到了夏天看这个颜色尤其清爽 ， 而且车漆还不容易留下划痕 ， 平时车脏了就自己用洗车机冲一冲 。 底大槛一圈都有黑塑料包围 ， 石子迸溅在上面也不会划伤车漆 。
内饰 (5分 ， 满分5分)
中控8英寸大屏很显眼 ， 这种原厂自带的大屏要比我以前F3上那个副厂大屏不知道要好多少 。 而且这个多媒体系统自带导航 ， 不用再把手机架在出风口上做导航了 。 类似飞机引擎样式的出风口设计很走心 ， 精致感没得说 。
性价比 (5分 ， 满分5分)
有方便的充电条件 ， 选EZS肯定错不了 。 按照我每天开车的里程数来算 ， 电动车也是要比燃油车更省钱 ， 就连我们这边的小客车很多都用上了纯电 ， 我也没有理由拒绝新能源时代的到来
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