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『教室』钓鱼教室——手杆和车杆在浮岩钓鱼中的应用

『教室』钓鱼教室——手杆和车杆在浮岩钓鱼中的应用
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寒冬中，唯一热门的钓游活动仅只矶钓一项。其余如船钓、放长线钓或重矶钓等等，不是 停摆就是时断时续的。只有爱好矶钓者，大乎过瘾，因为他们都喜欢这灰暗的天空，下着毛毛 雨的天气，享受那份难以形容的垂钓之乐。
也就因冬季仅此一项热门的钓游活动，所有研究钓技的重心都集中于此，所以发展出很多种垂钓方式及技巧。本文拟专对手竿及车竿的差异程度作一分析，令你无论何时何地均可适当调配两者 的用法。读者如能运用得当，体会出个中滋味，那么您矶钓的层次将不是一般了！
手竿或车竿都各有其利弊的一面，钓者必须依当时环境或场所，作出最有 利的选择，从而得到最高的垂钓效果。以下让我们先对手竿的用途及利弊作一 番了解。
『教室』钓鱼教室——手杆和车杆在浮岩钓鱼中的应用
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手竿优点有二：
一、手竿敏感度佳，尤其是钓直感法时，应付那食藻鱼类灵细的小嘴是蛮有 利的；又若遇着体型并不大，嘴巴更为细小的鱼群，则是持手竿者最乐意见着的 场面了。手竿不但敏感且能应付拉力有限的小家伙（小家伙是指巴掌以上的体 型，并不是两指的小鱼，切莫误会）。但若言及直感法，并不是每个钓场都可用， 所以手竿的直感法，还是有着相当的限制。
2、 浮标的反应很快。手杆和汽车杆的区别在于，手杆的母线直接连接在杆的开头。电线杆通过层层的钢丝圈通向浮标。虽然二者都要在一定程度上放松大巴，但浮标可以保证自然鱼的信号反射和预定的深度。但是，当吊杆提升到一定限度时，可以立即拉直绳索，随时传递吊钩的响应。杆子必须穿过10多个铅环。对于18英尺长的杆，杆端和卷筒座中间之间的距离为16-17英尺。对于这些长度，一定要有一定比例的松动距离，并且把大巴的可塑性包裹在卷轴上（有些渔民到渔场时要先洗好绳子，也就是说，要尽量减少大巴的可塑性，把线头扔到远处的提杆机上，刷水使公共汽车笔直，但一些可爱的渔夫却误以为是为了清洁公共汽车）。鱼口入钩后，总线长度至少是手杆距离的两倍以上。线本身的弹性引起的滞后是相当大的。此外，当风在钢丝环之间吹动时，一段距离的公共汽车距离是可能的三倍的两倍以上。

【 『教室』钓鱼教室——手杆和车杆在浮岩钓鱼中的应用】如上所言，手竿和车竿面对着线的塑性、弹性及风的三大因素，其扬竿角度 就差距不少了。手竿在四十五度时，车竿可能需要九十度以上，虽其时间差仅在 瞬间，但鱼身的反映动作之快，超过平常人的想像，它们见疑似危险的鱼钩之类 的物体，不须经由思考，在刹那间就会走避（浮游鱼速度比底栖鱼更敏捷），即使钓者有再快的手脚，也难敌大自然赋予它们的本能。
『教室』钓鱼教室——手杆和车杆在浮岩钓鱼中的应用
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而车竿部分优于手竿也有二点
一、即手竿所无法够着的远处标点，车竿可予弥补。
二、收、放线功能是挑战巨物之利器。无论鱼怎样地利用礁石，企图把线割 断，无论他们潜得再深，游得再远，车竿仍有其一搏输赢的机会。而手竿极限一 到，一定断线。所以有些超级大家伙，惟车竿才能征服，手竿就只有干瞪眼的份了。
以上为综合手竿及车竿优缺点所作的整体比较，变通应用就在于钓友自己的 体会和感受了。什么钓点、天气或鱼体大小，该如何活用，是您进一步探究的课题。 精明的钓友会视场合尽量取其优点、舍其缺陷，以期达到钓竿使用之最完美境界。


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