「悬挂」【黄鸟兄弟】Ruf CTR Yellowbird( 二 )
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果然宝刀未老 ， 这东西的速度仍然快得荒谬 。 动力输出保守估计也有469bhp ， 体重不过1,150kg ， 理当如此嘛 。 但声浪、切身感受、飞快划过錶盘的车速表指针、连消带打变招的波棍 ， 以及座椅、方向盘传来快似心灵感应的路面信息同样功不可没 。
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这部CTR咋看也许好像964强化版 ， 其实两者相去极远 。 仔细观察的话 ， 便会发觉这个Yellowbird三十周年纪念版身上几乎没有保时捷部件 ， 来自Wessiach的现成部件仅限于前后挡风窗、车门玻璃和窗框 。
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这一代Yellowbird建基于一个碳纤维底盘和框架式结构 ， 其上覆盖一个Ruf特制的碳纤维车壳 ， 煞车和悬挂全部焕然一新 ， 引擎是最早见于997 911 Turbo的3.6公升Mezger系统 ， 但已经过彻底改造 ， 波箱则是Ruf自行设计的货色 。
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所得结果就是比元祖Yellowbird更绝的Yellowbird ， 体重不外乎1,200kg ， 马力高达710bhp ， 89.9kgm扭力不容小觑 。 听似乎绝非善类 ， 可是事实胜于雄辩 ， 在001刚刚走过的同一条路上 ， 第一时间就会发觉新型Yellowbird每一方面都远比001淡定 ， 悬挂、转向、吐劲莫不如是 。
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