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『趣头条』多功能跨界摩托车——2020款雅马哈Tracer 700，定位公路旅行


说到中量级的探险拉力车不知道大家会率先想到哪款摩托车呢？比如宝马F850GS ， 就是一款偏向于极限穿越的拉力车型；而排量差不多的宝马F750GS则更偏向于公路旅行 。 不过这种车系雅马哈也是有的 ， 例如同样设定的Ténéré 700和Tracer 700 ， 今天咱们就来聊聊雅马哈Tracer 700这款多功能摩托车吧 。
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2020款雅马哈Tracer 700已经完成更新 ， 并在外观、配置部分有了较大的变化 。 外观造型上 ， 与2019款雅马哈Tracer 700的最大区别主要集中于车头的变化 ， 由萌眼大灯变成了更加侵略性的LED灯组和灯眉设计 ， 有点像雅马哈仿赛车R1和R6的感觉 。 搭配流线型的导流罩 ， 直立的坐姿 ， 还是颇符合跨界跑旅车型的定位 。
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动力部分 ， 雅马哈Tracer 700搭载的仍是那台排量为689cc的并列双缸水冷发动机 ， 只是为了符合欧5排放要求 ， 雅马哈对进气口 ， 燃油喷射 ， 点火以及排气等系统都进行了优化 。 其中 ， 最大功率为55.0kw/8750rpm（最大马力为75匹） ， 最大扭矩68N.m/6500rpm 。 此外 ， 油箱容积为17升 ， 保证了一定的续航能力 。
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配置部分和很多中量级高端摩托车保持一致 ， 全系LED大灯 ， 全新的LCD液晶仪表盘 ， 可调式透明风挡 ， 钢管钻石式车架 ， 41mm的正置式前减震 ， 以及阻尼可调的前后减震器 。 参数部分 ， 车重为196kg ， 轴距为1460mm 。
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作为一款跨界型的多功能旅行车 ， 雅马哈Tracer 700的整体表现不错 。 随着受众群体的增加 ， 不知道何时会进入国内市场和众多车系进行竞争呢 。
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