「三菱」预算10-14万，自主紧凑级SUV！刚出的国产车咋选？( 三 )
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内饰层面 ， 具备极为明显的趋势纵深 ， 大面积软塑材质的融入 ， 也加持出堪称明晰的档次 。 大面积前竖置金属色格栅极具精致感 。 足够明火执仗的皮革材质 ， 也颇有一些奢品味道 。
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空间层面 ， 对于H6这样一款车长4600mmm ， 轴距2680mm的紧凑级SUV来说 ， 空间似乎是一个并无需担心的问题 。
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动力层面 ， 主销车型1.5T TGDI涡轮增压缸内直喷动力的上身 ， 一定程度消弭了4G系列发动机的卡慢迟滞、不够线性 。 整体动力曲线畅顺 。 日常超车提速已具备一定泼辣的抽头甩出 ， 油耗也得到了还算不错的控制 。 但与之搭档的长城自研湿式双离合变速箱的 ， 表现却有些过犹不及的尴尬 ， 或许是为了洗清DCT变速箱过度铿锵的不白之冤 ， 这台变速箱倾向通过柔和、舒缓的动作 ， 模仿AT变速箱搭档自然而然 。
但实际表现既丧失了双离合变速箱火石电光的凌厉 ， 相比起传统液压AT、CVT变速箱 ， 又缺失了几分自如的畅顺 。 虽能完成好“自动换挡”这一任务 ， 但仔细推敲起来 ， 却颇有些蛇鼠两端的暧昧 。
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操控层面 ， H6车款底盘动作有着哈弗车系惯有的厚实稳扎 ， 整体动态颇有一些大车感 ， 高速行驶较为扎实 ， 整体NVH水准较为得宜 。
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