『分钟』明年南京仙林到市区能快20分钟 像“搭积木”一样修桥
荔枝新闻讯 【『分钟』明年南京仙林到市区能快20分钟 像“搭积木”一样修桥】咱们都见过拼积木 ， 可是您见过拼装桥梁吗？把巨大的桥梁构建像搭积木一样拼装起来 ， 想想都让人好奇 。 今天（5月12号）上午 ， 江苏首座装配式公路桥梁完成第一根墩柱拼装 。 这座公路桥属于312国道南京绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程 ， 完工后从仙林到南京市区早晚高峰能节省20分钟 。
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312国道改扩建工程东起南京绕越高速公路栖霞互通 ， 向西沿线途经南象山风景区、仙林高铁站和栖霞商务区 ， 止于仙隐北路交叉处 ， 路线总长7.345公里 ， 其中的公路桥是江苏首座装配式公路桥梁 ， 由中建安装集团承建 。 随着吊机的轰鸣 ， 首块高7.89米、重81.18吨的预制桥墩平稳拼装到位 。
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像搭积木一样修桥是怎么做到的？在工程附近 ， 有一座15万平米的预制基地 ， 这里有四条生产线 ， 项目所用的386个桥墩、386片盖梁和1839片混凝土箱梁、144块桥面板将在基地内批量预制后 ， 再运到施工现场‘拼积木’般组装 ， 中建安装312国道项目总指挥谢祺介绍 。 以往路桥大多在现场施工完成 ， 这次采用装配式‘搭桥’工艺将‘一线后移’ ， 减少了现场浇筑、凝固等多环节 ， 不仅大大提升施工效率 ， 且绿色环保 。 中建安装该项目预制厂负责人杨岳彪说 。 这种施工方式不占用施工场地 ， 还可在道路半通行状态下进行拼装 ， 大幅降低施工噪音和建筑垃圾的产生 ， 将对市民生活影响降至最低 ， 整体工期缩短了30% 。
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预制基地的整洁环境不仅适宜精耕细作 ， 标准化的生产线还可实现举重若轻 。 在箱梁生产线 ， 液压式移动模板为保障项目日产奠定了坚实基础 。 相较传统模板从拆模到拼装使用至少需要6名工人、耗时7个多小时 ， 液压式模板采用一次拼装成型 ， 只需2名工人30分钟即可完成全过程 ， 大大缩短制梁周期 。
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同时 ， 这座公路桥也是国内桥宽最宽、吨位最大的预制装配式桥梁 ， 将在原有道路上方架起一座近5公里的快速走廊 ， 把原有双向6车道一线公路分流为上下双向12车道 。 中建安装集团312国道项目总指挥谢祺介绍 ， 这座装配式桥梁从九乡河西路一直延伸到仙隐北路段 ， 其中要跨9个交叉路口， 分别设置了三处上下车道 ， 一处互通 ， 实现了无红绿灯无等待的快速化， 预计从仙林到南京的出行时间将会缩短20分钟 。 预计今年年底实现公路桥主体工程完工 ， 明年6月份全部通车 。
（来源：《零距离》采访人员/李巧林 编辑/韩瑜）
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