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『奇瑞』顶配不到15万，瑞虎7好在哪里？


文 | 猫宁
大概在四月中旬 ， 我们编辑部来了一台瑞虎7 pro ， 我手头事多 ， 没去试 。 其他编辑试完回来后 ， 对这台车扯了很多 ， 但具体聊什么我已经忘了 ， 唯一记住的只有春一拍的那套和他一样忧郁伤感的图片 ， 以及雨鞋和肉山的那句——“这车底盘有点散 ， 不如瑞虎8” 。

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特别是后者 ， 我反复确认了几次 ， 所以印象深刻 。 但说实话 ， 对于这个结论 ， 我其实是有点怀疑 。 因为在我的认知中 ， 瑞虎7pro和瑞虎8用的是同一套1.6T+7DCT的动力总成 ， 且是同一个平台出来的产物 ， 奇瑞应该不会那么厚此薄彼 ， 把好的东西留给大哥的用 。
并且车这东西任别人说的天花乱坠 ， 你自己没试过 ， 心里其实还是空落落的 ， 没底 。 道理就像是很多人说开水白菜是国宴级菜 ， 好吃的很 ， 但你没尝过 ， 所以你能想象出的滋味可能就只有你妈给你烧过的上汤娃娃菜 。
事实也证明了我的怀疑还是有几分道理 。
上周六 ， 奇瑞在杭州举办了一场瑞虎7的试驾会 ， 这次就我手头上的事不多 ， 所以我去了 。 很可惜 ， 没有瑞虎7pro ， 只有瑞虎7 ， 也就是1.5T+CVT的版本 。

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但就拿我试驾的那台车来说 ， 底盘给我的感觉其实并不会松散 ， 过一些沟坎反而会给你一些扎实感 。 并且悬架的调校偏家用 ， 很软 ， 对于路面大的冲击感可以比较好的过滤干净 。 唯一的缺点在于对于悬架动作的处理不够细腻 ， 特别是在过一些碎石路面 ， 可以明显感觉到后悬架有些多余的弹跳 。

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1.5T+CVT的动力总成很顺 ， 用我们老大的话来说就像用了KY一样顺 。 无论是稳态的加速 ， 还是中间瞬态的加速 ， 变速箱都能很好的执行你的指令 ， 且不会有顿挫感 。 发动机前段有一定的爆发力 ， 但不强 ， 中后段则趋于平稳 。 更像是奔涌的后浪 ， 被捧的很高 ， 但溅起的浪花 ， 还没有前浪一个喷嚏大 。

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转向手感比较轻 ， 这对新手以及女生是极为友好 ， 因为很好上手 。 但方向盘反馈力度的随速增益不够线性 ， 并且伴有一些虚位 ， 在你输入一定的横摆角速度后 ， 车身并不会很快跟着动 ， 缺少了一些灵活性 。
总而言之 ， 如果你喜欢的是激烈驾驶 ， 那么我会建议出门左转 ， 看看其他的车；但如果你只想安安稳稳的拿来代步家用 ， 瑞虎7则将会是一个不错的选择 。

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其次 ， 抛开驾驶层面不谈 ， 瑞虎7的设计也是一个很打动人的地方 。
以往我们常称呼奇瑞为“技术宅” ， 顾名思义就是奇瑞的品牌调性从来都是不爱搞一些花里胡哨的东西 ， 醉心于技术研发 ， 从发动机到变速箱 ， 硬生生的把自主品牌技术拉高了一个level 。 比如1.6T的发动机 ， 热效率有37.1%；再比如瑞虎8上的7速双离合 ， 也刚得了世界十佳变速箱 。

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但“技术宅”都一个特点 ， 就是长的有点磕碜 ， 秃顶、格子衫、保温杯是他们的标配 。 所以上一代的瑞虎7十分的中庸 ， 线条以及颜色的设计就像是中年男人的秀发 ， 孤单影只 ， 在风中有些许的凌乱 。


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