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『铃木』铃木V-Strom1050/XT日本上市 起售价约9.5万人民币



『铃木』铃木V-Strom1050/XT日本上市 起售价约9.5万人民币
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铃木在米兰EICMA 2019上发布的V Strom 1050 / V Strom 1050XT ， 是铃木的冒险旅行车旗舰 ， 可以说是“鬼鸟风格”的现代版本 ， 让人联想到旧的DR750S 。 新款车型进行了许多更改 ， 例如增强电子配备 。

『铃木』铃木V-Strom1050/XT日本上市 起售价约9.5万人民币
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铃木V-Strom1000最早于2014年在日本发布 ， 这台车不仅可以进行长途旅行 ， 还可以在城市街道 ， 高速公路和蜿蜒的道路上享受令人振奋和舒适的驾驶 。 V-Strom1050 / XT是V-Strom1000完全改进版本 ， 增加排量以满足最新的排放标准 ， 继承了铃木冒险车型的设计DNA 。

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该设计让人想起了前工厂拉力赛车手 ， DR-Z（DR GZ）和DR大名叫法老王的怪物鸟的设计 ， 是由当时设计的宫田一郎设计的 。 从方形的头灯 ， 方形的喙（前罩和挡泥板）到冠军的2号黄色和名为Heritage Special的颜色 ， 均融合了1980年代的风情和现代感 。

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新的1036cc发动机的输出从老款的100ps提升了6ps ， 可达到106ps ， 同时符合欧5排放法规 。 尽管电子控制在标准版和XT版之间有所不同 ， 但牵引力控制系统和SDMS（铃木驱动模式选择器：动力模式切换）都有配备 。

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铸轮STD和辐条轮XT之间的区别很明显 ， 但是从1000→1050 ， XT显然一直处于最高级别的位置 。 XT配备了非STD的Bosch 6轴IMU ， 作为高配车型 ， 定速巡航控制可设置为约50至160 km/h的区间 ， 另有坡道保持控制 ， 以及路面相关的控制功能 ， 即使负载条件发生变化 ， 也可以帮助实现最佳制动 。

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尽管通过风洞实验确定的风挡形状是相同的 ， 但标准版需要使用工具才能调整3个阶段 ， XT版的风挡更大 ， 并且无需使用工具即可完成11个阶段调整的功能 ， 车把还装有转向节护罩 。 此外 ， 发动机护板 ， 中心支架 ， LED转向信号灯等也是XT车型的专用配置 。
铃木V-Strom 1050的标准售价为143万日元（约9.5万人民币左右） ， V-Strom 1050XT售价为151.8万日元（约10万元人民币左右） 。

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铃木V-STROM 1050 / V-STROM 1050XT 规格：
发动机：水冷 四冲程 V型 双缸 DOHC 4气门
排量：1036cc
最大马力：106ps / 8500rpm
最大扭矩：10.1 kg-m / 6000rpm
变速箱：6速
轮胎尺寸：110 / 80R19， 150 / 70R17
尺寸：长2265mm 宽870/940mm 高1515/1465mm
轴距：1555mm
座高：855mm/ 850mm
车重：236kg/247kg
【『铃木』铃木V-Strom1050/XT日本上市 起售价约9.5万人民币】油箱：20L


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