『销量』4月插混车型产量出炉，宝马大众丰田靠前，合资品牌占优势
5月11日 ， 中汽协公布了4月汽车产销数据 ， 新能源汽车销量为7.2万辆 ， 同比下降26.5% ， 跌幅进一步收窄 。 其中 ， 纯电动汽车销量为5.1万辆 ， 同比下降28.6%；插电式混合动力汽车销售2万辆 ， 同比仅下降20.7% 。 算是个不小的惊喜 。
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但是从乘联会公布的另外一组数据来看 ， 4月合资品牌的新能销量占比达到了32.9% 。 因此 ， 插电混动车型销量跑赢大盘 ， 很有可能是因为合资品牌的功劳 ， 中国品牌在这个细分市场多年累积下来的优势 ， 正在一点点被合资品牌蚕食 。 如果从销量上还不足以反映这种危机的话 ， 那么可以看一下4月的插电混动车型产量数据 。
【『销量』4月插混车型产量出炉，宝马大众丰田靠前，合资品牌占优势】
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图片来源：第一电动
排在4月插混乘用车产量前15名的车型中 ， 有10款都是来自合资品牌 ， 而且分布非常广泛 ， 既有宝马530Le、奥迪A6L新能源这样面向高端市场的车型 ， 也有大众迈腾GTE这些中级轿车 ， 还有卡罗拉/雷凌双擎E+这样的家用新能源轿车 。 在产能得到保证以后 ， 估计5月合资品牌的新能源车销量 ， 会迎来一波上涨 。
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受到影响最大的 ， 自然就是中国品牌的车型 。 在燃油车时代 ， 中国品牌因为起步晚和工艺制造等问题 ， 销量一直不如合资品牌 ， 好不容易在新能源车上找到了突破口 ， 尤其是比亚迪 ， 用出色的性能表现树立了自己的品牌形象 ， 但是随着合资品牌进场 ， 这种优势似乎在一夜之间土崩瓦解 。
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比亚迪虽然还有
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宋Pro DM(参数|图片)、
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唐DM(参数|图片)和
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秦Pro DM(参数|图片)三款车型上榜 ， 但产量都不算高 ， 排在了
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理想ONE(参数|图片)和荣威
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ei6(参数|图片)之后 ， 尤其是在唐DM销量下滑之后 ， 比亚迪就再无其它插电混动车型挺身而出 ， 这让比亚迪之前积累的优势荡然无存 ， 好在造车新势力理想汽车崛起 ， 才给了中国品牌一块遮羞布 ， 否则插电混动车型会很快成为合资品牌的天下 。
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