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『大众』曾经一代年轻人的梦想车，双门造型，R版破百仅6S，可已经停产( 二 )



『大众』曾经一代年轻人的梦想车，双门造型，R版破百仅6S，可已经停产
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对于一款性能车来说内饰设计部分是属于锦上添花的部分 ， 在能够提供强悍驾驶性能的同时保证车款的内饰设计足够的舒适是这款尚酷能够提供的东西 ， 这款跑车的内饰设计依旧是人们常见的大众T字型布局设计 ， 真皮包裹的方向盘做工还是比较精致的 ， 在方向盘的三点和九点方向则是有凹槽设计 ， 方便握持 ， 车款的仪表盘部分则是比较传统的圆筒式造型设计 ， 两侧硕大的机械式表盘搭配上中央单色屏幕 ， 实用属性满满 。

『大众』曾经一代年轻人的梦想车，双门造型，R版破百仅6S，可已经停产
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此外为了弥补仪表盘显示信息的不足 ， 在中控台上方我们还可以看到三联表盘的设计 ， 从左往右一次是油温表 ， 计时表以及增压值表 ， 车款在中控屏幕部分的设计属于那个年代的主流 ， 6.5英寸的触控屏内置RCD510系统 ， 支持倒车影像 ， 车款的中控台用料方面采用的还是大面积的黑色塑料 ， 中央穿插碳纤维样式的装饰板提升质感 ， 但是从现在的审美来看这款车的内饰设计风格已经是落伍了 。

『大众』曾经一代年轻人的梦想车，双门造型，R版破百仅6S，可已经停产
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车款的内部空间也是一个大问题 ， 你可以用小钢炮去形容这款车 ， 4256*1810*1404mm的三维尺寸以及2578mm的轴距让这款车看起来非常紧凑 ， 车款在动力输出方面也是做了非常多的分类 ， 最低配版本搭载的是一台1.4T的机器 ， 最大马力为122马力 ， 峰值扭矩则是200牛·米 ， 匹配7挡双离合变速箱 ， 此外车款还有1.4T的高功率版本 ， 最大马力为160马力 ， 峰值扭矩240牛·米同样匹配7挡双离合变速箱 ， 尚酷常规版的顶配版本搭载的则是一台2.0T的机器 ， 最大马力为211马力 ， 峰值扭矩则是280牛·米 ， 匹配6挡双离合变速箱 ， 当然动力最强劲的还是要数大众尚酷R车型 ， 这款车搭载的是一台2.0T的机器 ， 最大马力能够达到256马力 ， 峰值扭矩则是330牛·米 ， 零百加速6S ， 是一款当之无愧的小钢炮 。

『大众』曾经一代年轻人的梦想车，双门造型，R版破百仅6S，可已经停产
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【『大众』曾经一代年轻人的梦想车，双门造型，R版破百仅6S，可已经停产】在当年有无数人想要拥有一款大众尚酷这样的小钢炮车型 ， 但是受制于车款较高的售价 ， 很多人直到这款车在国内停产都没能够入手 ， 如今高尔夫R和大众尚酷有着类似的定位 ， 或许是因为内部竞争的关系才让这款当年的平民性能车最终只能够落到一个停产的尴尬地步 。


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