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『大众』就想买台BBA，那这三款两厢入门该怎么选？


不知不觉间 ， 豪华品牌紧凑型车也迎来了“换血时刻” ， 奔驰两厢A级作出表率先手完成换代；奥迪A3的各类信息也在之前集中爆出；而进口的宝马1系也早就爆出前驱计划了 。 至于沃尔沃V40已经提前溜出了市场 ， 而一向与“长寿”著称的雷克萨斯 ， 目前也没有什么换代的消息 。
奥迪A3
在这个细分市场中 ， A3的销量无疑是绝对领先的 ， 与同年代的对手相比 ， A3的动力系统高效且成熟 ， 最关键是价格方面的优势实在太大了 。 早在两三年前 ， 主销的A3就已经跌入了20万落地的区间 ， 与同配置的高尔夫相比 ， 差价在3万左右 。

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不过以现阶段的眼光来看 ， 想买A3还真得等等 ， 首先新款的内饰实在是变化太大了 ， 年代的差距感十分明显 。 其次从青岛生产线的图片开看 ， 国产新款A3已经进行加长了 ， 空间方面也将达到改善 。 最关键的是 ， 参考A6L的优惠力度 ， 您现在买了老款 ， 价格优势没准儿连一年都挺不住啊 。

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不过现在买个二手的A3倒是挺不错的 ， 现在入门版的一两万公里准新车 ， 二手车残值也就13万多 ， 真就比高尔夫还便宜了 。 而买不到7.5代GTI的朋友也可以看看2.0T的A3 ， 2018年的二手车也就18万上下了 。

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宝马1系
其实此刻宝马1系也短暂的陷入了“后继无人”的境界 ， 因为在售的2018款已经进入了停产在售的状态 ， 而新款的前驱版国内还没信呢 。 尽管现在的进口1系销量就一般 ， 但是在换成前驱之后 ， 恐怕连粉丝都要再少一些了 ， 毕竟当下1系操控还是很纯粹的 。

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所以说现在要是还能抄个120i ， 还是有点儿意思的（其实140i更有意思 ， 可惜就是买不到啊！） 。 莱比锡工厂原装进口就不提了 ， 2.0T加8AT的动力总成大家也都非常熟悉了 ， 2690mm的轴距非常紧凑 ， 所营造的乐趣与标轴3系不分高下 。

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奔驰A级
不得不说 ， 现阶段最靠谱的选择就是A220 4MATIC了 ， 首先A级的产品年代是最新的 ， 内饰用的是奔驰最新的家族化设计 。 尽管A级的产地在匈牙利 ， 但也算是原装进口的身份 ， 并且由于两厢的A级空间不大 ， 市场反馈一般 ， 已经有了较大的优惠 。

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A220是带有4MATIC的四驱版本 ， 虽说190马力谈不上什么乐趣 ， 但对于雨雪天气下的稳定性帮助还是挺大的 ， 毕竟在A级的用户中 ， 年轻人与女车主的比例都很高 。 值得一提的是 ， 其实A220的配置水平并不算低 ， 但是居然连无钥匙启动都需要3600元来选择 。

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总结
所以说玩情怀的、要后驱的 ， 现在赶紧抓一个120i或125i ， 着急要买车并且喜欢求新的 ， 那就买A220 4MATIC 。 考虑性价比的朋友 ， 要么等等新A3L上市后优惠 ， 要么现在抄底来一辆车况不错的准新车 。

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