车行专评：从16万降到6万，号称“开不坏的车”，造型太美了，1.3L起步
时代不同了 ， 人们的消费观念也会自然而然地随之改变 ， 所以国内汽车市场中的产品也在不断调整自己的定位 。 如今国内车市有一个看似奇怪的现象 ， 那就是国产车越卖越贵了 ， 而合资车却越卖越便宜了 ， 其实仔细的分析来看 ， 这样的现象一点不奇怪 ， 国产车经过多年发展 ， 已不再是当年那个身披“粗制滥造”标签的国产了 ， 已经拥有和入门级合资车型直面对抗的实力了 ， 而迫于销量压力 ， 合资车的入门级车型在价格上进行下探也或多或少是无奈之举 。 就比如我们今天要说的这款车 ， 从16万降到6万 ， 大幅降价却卖不动了！它就是丰田旗下的入门级车型威驰 。
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外观上 ， 新车延续了现款威驰设计 ， 其车身长宽高依旧为4420/1700/1490毫米 ， 轴距为2550毫米 。 配置上 ， 2019款1.5升CVT畅行版车型增加了一键启动和无钥匙进入功能 。
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威驰的内饰做工和设计 ， 还是有些槽点的 。 比如说车内很多接缝处理得略显粗糙 ， 手套箱边缘缝隙也不均匀 ， 后门门板上没有储物格 ， 后排也没有顶部阅读灯 ， 并且它的方向盘也不支持前后调节 ， 只能上下两向调节 ， 很多人可能没办法调出一个合适的坐姿 。 转头再一想 ， 毕竟这车就7、8七八万块 ， 既然钱没花到位 ， 那就忍了吧 。
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【车行专评：从16万降到6万，号称“开不坏的车”，造型太美了，1.3L起步】动力方面 ， 2019款丰田威驰全系车型均搭载1.5升自然吸气发动机 ， 其最大功率110马力 ， 最大扭矩138牛·米 。 相比现款车型最大功率提高3马力 ， 但最大扭矩减少2牛·米 。 此外 ， 2019款丰田威驰全系均满足国六排放标准 。 传动方面 ， 与之匹配为5速手动或CVT变速箱 。
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