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「奇瑞」换代后一举成名，这4款“神车”曾经都有一段不堪的历史( 二 )



「奇瑞」换代后一举成名，这4款“神车”曾经都有一段不堪的历史
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三、现代ix35
官方指导价：11.99-16.19万元
从两三年前开始 ， 韩系车在中国市场的表现就一直不如人意 ， 在逆风之中 ， 通过升级换代来为产品增添卖点就是韩系车的策略之一 。 其中 ， 现代ix35就通过这种方式成功“起死回生”了 。

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由于产品力日益落后 ， 现代ix35曾一度陷入停产的窘境 。 但在2017年11月 ， 新一代现代ix35上市 ， 新车迎合中国市场的喜好进行了更多本土化设计 ， 包括更具肌肉感的外形、科技化的内饰和丰富的配置 。 不过 ， 最有“杀伤力”的 ， 还是新车换代后大幅下调了指导价 ， 直接与一众小型SUV抢饭吃 。

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凭借换代后优越的性价比 ， “价格屠夫”现代ix35的销量也渐渐回暖 ， 在车市整体下行的背景下屡屡月销破万 。 不过 ， 随着时间的推移 ， 现在现代ix35似乎又有些力不从心了 。 以价换量终究不是长久之计 ， 在自主品牌向上布局的同时 ， 韩系品牌接下来该何去何从呢？
四、奇瑞瑞虎8
官方指导价：8.88-15.89万
曾几何时 ， “出现一款月销破万”的车型还是奇瑞的企盼 。 但随着旗下瑞虎8等选手换代之后越来越给力 ， 现在这个“小目标”也不再是难题了 。 从去年五月份换代之后 ， 奇瑞瑞虎8的销量就一路水涨船高 ， 连续4个月销量破万 ， 俨然成了家族的销量扛把子 ， 在国产SUV中也算佼佼者了 。

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究其原因 ， 还是得益于新一代瑞虎8均衡的产品力表现 。 除了外观、内饰设计上的提升 ， 新瑞虎8最大的看点在于其搭载了奇瑞自主研发的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机 ， 传动匹配格特拉克7DC变速箱 ， 动力效能和油耗表现都可圈可点 。 只要产品力过硬 ， 辅以具备竞争力的定价 ， 还是有消费者愿意买账的 。

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其实 ， 每个时期都不乏换代之后销量上涨的车型 ， 包括马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉等 ， 都在去年换代后取得了更好的市场成绩 。 不过 ， 换代也未必总是能取得成功——车市也出现了不少换代后销量惨遭腰斩的反面教材 。

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比如 ， 曾经畅销许久的福克斯在2018款车型中加入了1.0T三缸动力 ， 其后的2019款、2020款车型都采用了三缸机 ， 最终下场我们已然得知 。

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种种例子 ， 都验证了“车市没有常青树” ， 需要通过适时的更新换代才能在市场的“大浪淘沙”之下稳固地位 。 不过 ， 换代可是一门艺术 ， 车企决定对一款车型进行换代时有众多因素需要考量 ， 一着不慎还会“满盘皆输” 。 从换代成功的车型上借鉴经验 ， 相信对自主品牌的发展不无好处！


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