「大众」明明发动机参数很强，为何你还是连1.4T的大众都干不过？( 二 )
本文图片
所以 ， 当你发动机动力不弱 ， 加速却还是比不过人家时 ， 就得想想人家的变速箱是不是比你牛 ， 如果自己车上的是CVT变速箱 ， 那还是省点心吧 ， 省油和平顺才是你的优势 。
另外 ， 别忘了车子有好几个驾驶模式 ， 如节能、普通、运动等 ， 哪天你硬要开个ECO模式跟别人比加速 ， 那有什么办法......
车身重量
对于发动机来说 ， 汽车自重就是最大的负担 ， 因此 ， 若发动机的调教和压榨已经到达了极限 ， 却还想车子跑得更快 ， 那就得减重 ， 用官方一点的说法 ， 便是“车身轻量化” 。
同样的动力 ， 1.6吨和1.4吨的车重 ， 跑出来的加速成绩肯定是不一样的 ， 反过来说 ， 如果你车子太重 ， 那么即便马力比人家大也是无济于事 。
本文图片
车身轻量化从另一个角度来说 ， 还有利于降低能耗、减少排放 ， 这又不仅仅是提升加速的问题了 ， 同时车身轻量化也涉及到技术和材料方面的提升、涉及到成本 ， 实施起来并不容易 ， 就像豪华品牌用的“全铝车身” ， 并不是所有车型都玩得起的 。
未来 ， 轻的车子并不代表廉价和偷工减料 ， 它们反而要卖得更贵 ， 因为做减法比做加法更难 。
风阻系数
最后一点是风阻系数 ， 我们常说轿车在加速上与SUV相比有着先天性的优势 ， 除了因为SUV相对笨重外 ， 还因为SUV本身风阻系数较大 ， 空气阻力对汽车加速有着重大影响 ， 而且车速越高影响越大 。
然而 ， 一台车子风阻系数的大小 ， 往往取决于它的外形设计 ， 车身低矮流畅的跑车 ， 风阻系数自然就低 。
本文图片
根据市场上车型的表现 ， 轿车的风阻系数通常为0.28-0.4左右 ， 但近段时间比较火热的轿跑SUV——传祺GS4 COUPE ， 其风阻系数也低至0.295 ， 算是一个小突破 。
【「大众」明明发动机参数很强，为何你还是连1.4T的大众都干不过？】不要小看风阻系数 ， 在速度竞技中 ， 0.01秒的时间就能决定胜负 ， 而这0.01秒的差距或许就因为空气阻力 ， 很多时候 ， 确实不能单以马力论胜负 。
推荐阅读
- 环球车讯网|全新大众途观，外观的设计更加时尚，更加大气，“满满”的高级感
- 电池|大众ID.6冬季路试谍照 搭双电机四驱/ID.4同款前脸
- 趣头条|大众ID.3外观设计风格极具未来感，太好看了
- 途观|大众新款途观进店实拍！搭2.0T引擎/配运动套件
- 汽车知识|大众又一SUV上市，2.0T爆299马力，比汉兰达有排面，配全时四驱
- 汽车|新款捷豹F-PACE SVR官图发布 搭载5.0升V8发动机
- 汽车|现代E-GMP平台发布，对比大众MEB、丰田e-TNGA实力几何？
- 普通车|途观L之后，大众又一款“销量王”，配2.0T动力，10月卖出18885台
- 人会和 AI 相爱吗
- 销量|大众ID.3国内路试无伪装谍照曝光 明年正式上市/南北大众分别投产