#mini#迄今为止最快 MINI JCW GP 硬核小宝贝( 二 )
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制动系统采用前4活塞、后单活塞制动卡钳 ， 前制动盘的尺寸加大到360mm×30mm 。 相比于MINI JCW ， 这套制动系统具有更好的稳定性和更直接的踏板反馈感受 。 轮毂规格为18×8J ， 比MINI JCW的要更宽一些 ， 采用锻造制造方式让它们的单只重量控制在了9kg以下 。 轮胎规格为225/35 R18 ， 而MINI JCW GP对轮胎供应商提出的要求是“首要保证转弯时的胎壁刚性和加速及制动时的牵引力” 。
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对于MINI JCW GP在外观和内饰上的设计通过图片便可一窥究竟 。 四个轮眉处的碳纤维增强塑料材质（CFRP）零件以及全新造型的车尾扰流翼用来改善车身的空气动力学效果 。 其中的碳纤维增强塑料材质具有轻质、高强度的特性 ， 它们是用宝马i3和i8生产过程中的回收材料制造的 。 在前轮的轮拱覆盖件上还会印有从“0001”到“3000”的限量编号 。
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车内的较大变化是采用了与最新款MINI E造型相同的液晶仪表盘 。 与历代MINI JCW GP一样 ， 后排座椅被拆除 ， 以便安装后塔顶平衡杆（在发动机舱内也能看到新增加的前塔顶平衡杆） 。 至于价格 ， MINI JCW GP在美国市场的起售价约合人民币31万元 。 鉴于每一代MINI JCW GP都以限量形式发售 ， 在3000台配额被抢购一空后 ， 我们显然不能以出厂售价来衡量这台小钢炮的价值了 。
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