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[吉利]长江后浪推前浪，吉利缤越已经在赶超本田XR-V的路上


如果想要买一辆小型SUV ， 有大部分消费者可能会率先想到东风本田XR-V 。 确实 ， XR-V作为一款合资品牌的车型 ， 长期以来有着非常不错的销量表现 ， 自然是小型SUV中的明星产品 。 不过近期流行“长江后浪推前浪” ， 我们就来看看后浪 。

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2016-2018年 ， XR-V的全年销量都保持在16万-17万辆的水平 。 而2019年 ， 这一数值下降到了14.7万辆 ， 月均销量下降1500辆左右 。 察觉到销量下滑的东风本田去年特意为XR-V换装了1.5T的发动机 ， 以提升产品力 。 但是依然顶不住后浪的侵袭 ， 有一款车正在悄悄接近XR-V并伺机超越它 。

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这款车就是吉利缤越 。 2020年第一季度 ， XR-V销量约1.7万辆 ， 而缤越销量约1.9万辆 ， 按此势头发展下去 ， 缤越有望在今年超越XR-V 。 而为了进一步提升缤越的产品力 ， 缤越Pro也于近期正式上市了 ， 那么这款车能凭借哪些优点对抗XR-V呢？
你有1.5T地球梦 ， 我有1.5T“中国梦”
1.5T地球梦是本田一款“著名”发动机 ， 大名鼎鼎的思域就搭载这款发动机 ， 此前并未装备在XR-V上 。 装备了1.5T发动机的XR-V在动力上相比曾经的1.5L自然吸气发动机肯定是强了一大截 ， 百公里加速从近12秒直接拉到9秒水平 ， 不过遗憾的是 ， 与1.5T发动机匹配的依然是CVT变速箱 。 倒不是说CVT不好 ， 只是

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【[吉利]长江后浪推前浪，吉利缤越已经在赶超本田XR-V的路上】

这台1.5T发动机最大马力177匹 ， 最大扭矩220牛米 ， 从1700转开始可输出最大扭矩 。 而缤越Pro搭载的1.5T发动机同样拥有最大马力177匹 ， 但最大扭矩有255牛米 ， 从1500转开始即可输出最大扭矩 。 所以缤越Pro的1.5T凭借更低的最大扭矩起始转速和更高的最大扭矩 ， 配合比CVT效率更高的7速双离合变速箱 ， 带来了更强的加速表现 。 最终 ， 缤越Pro的百公里加速仅需7.9秒 。

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跟本田比空间难 ， 但缤越Pro迎难而上
众所周知 ， 本田对空间的利用率很高 ， 所以才有飞度这样车小空间大的产品 ， XR-V同样是同级别大空间的代表 。 它轴距2610mm ， 车长4328mm ， 前后坐两个身高1米8的人也不拥挤 ， 并且还留出了够大的后备箱空间 ， 着实表现出色 。

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缤越Pro的尺寸与XR-V非常接近 ， 它轴距2600mm ， 车长4330mm 。 乘坐空间的表现与XR-V基本一致 ， 说明缤越Pro在乘坐空间上是下了功夫的 ， 所以才做到了与XR-V一致的空间表现 。 但是 ， 缤越Pro的后备箱空间比XR-V还是差了一些 ， 说明姜还是老的辣 ， 缤越Pro还有进步的空间 。
比配置 ， 中国品牌很少输
XR-V的1.5T车型最入门的价格是14.59万元 ， 比缤越Pro的顶配11.98万元还要贵很多 。 但我们还是用XR-V的顶配来作为参照 ， 来看看他们配置的差异有多少 。

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从上表我们可以看出 ， 缤越Pro的配置优势主要在辅助驾驶、科技配置两个层面 。 根据我们此前对缤越的试驾体验来看 ， 它的L2级自动辅助驾驶系统比较好用 ， 而且GKUI智能车机系统也很便捷 ， 使用体验很好 。 对于乐于感受新科技的消费者 ， 我们还是建议选择缤越Pro的顶配 ， 毕竟12万元的价格就能拥有不错体验的L2级自动辅助驾驶 ， 还有很多越级配置 ， 性价比是很高的 。


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