#老易聊车#这款进口豪车！长近5米，为销量直降5.5万，20万出头可买
豪华中级车市场 ， 大家能够脱口而出的车型 ， 无非就是奥迪A4 ， 宝马3系 ， 奔驰C级以及凯迪拉克CT5罢了 。 当然除了德系BBA以外 ， 美系阵营的凯迪拉克CT5能够被消费者所认可 ， 和性价比高以及硬件出众有着很大的关系 。 不过同为美系阶梯的林肯 ， 就没有那么幸运了 。
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旗下的中级车MKZ就是一个例子 。 作为曾经林肯想要打开国内市场的战略产物 ， 进口身份的它 ， 25.58万元的指导起价 ， 同样可以看出林肯的诚意 。 除此之外 ， 以上海地区为例 ， 2.0T尊悦版本降幅达到了5.5万 ， 起价跌至20万出头 。 但价格便宜以及进口身份 ， 并没有成为它的杀手锏 。 无人问 ， 依旧是林肯MKZ的真实写照 。 那么实际产品力到底如何呢？
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对于MKZ的外观设计 ， 整体依旧有着很高的家族辨识度 。 虽然上市以来 ， 就没有进行过太大改动 ， 但造型布局并不过时 。 前脸方面 ， 星辉式大尺寸进气格栅镶嵌其中 ， 略显宽大的大灯组合 ， 下部银白色装饰条的点缀 ， 档次感还是很值得肯定的 。
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相比之下 ， MKZ的尾部造型 ， 算是自身一大的亮点所在 。 将家族标志性的连贯式尾灯组合应用其中 ， 下部起到装饰效果的双边双出排气 ， 营造出不错的前卫科技氛围 。 至少当下年轻人作为消费主力军的现状 ， 这款林肯MKZ的造型 ， 并不会让我们挑出硬伤 。
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【#老易聊车#这款进口豪车！长近5米，为销量直降5.5万，20万出头可买】
反观车身侧面 ， 最大亮点就是在于溜背式造型 。 并且单腰线的设计 ， 从车头一直延续到车尾 ， 再加上长宽高分别为4925*1864*1477mm ， 轴距为2850mm ， 更是给我们一种修长大气的感觉 。 不过内部乘坐空间就没有那么理想了 。 身高176的体验者坐进后排 ， 腿部勉强两拳的距离 ， 再加上中部偏高的凸起 ， 都一定程度上影响了乘坐舒适性 。
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和目前BBA同级车型对比 ， 无论是这款MKZ还是CT5 ， 内饰造型以及质感上 ， 都没有什么话语权可言 。 尤其是林肯MKZ ， 环抱式的整体布局 ， 大面积银白色装饰板横贯其中 ， 木纹装饰条的点缀 ， 说实话美系豪华感还是可以肯定的 。 但对比虚拟座舱至上的奥迪A4等竞品 ， 多少差点意思 。 再加上细节处理不到位 ， 品控一般等 ， 也算是自身的槽点 。
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再看配置 ， 除了标配常规六气囊以外 。 膝部气囊 ， 胎压显示 ， 倒车影像 ， 定速巡航等同为标配 。 中配版本开始 ， 例如并线辅助 ， 车道偏离预警这类主动安全 ， 也没有在它身上缺席 。 结合目前的优惠降幅 ， 性价比还是有的 。
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动力上 ， 分为2.0T燃油和2.0L混动两个版本 ， 其发动机最大功率分别为196 ， 234和137马力 ， 匹配六速手自一体和E-CVT变速箱 。 且做到了标配可变悬架 ， 行驶质感上 ， 这款MKZ相比于其它竞品的入门版本 ， 表现更突出 。
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