【保时捷】延长纯电续航，全新保时捷Panamera或2023年面世
?保时捷已经着手研发第三代Panamera ， 但是很可能不会像很多人推测的那样摇身一变成为“大号Taycan” ， 而是依旧坚持混合动力和大马力的插混系统 ， 毕竟保时捷并不着急终结燃油车产品 ， 尤其是考虑到Panamera和Cayenne依旧是集团的销量担当 ， 面对的消费群体年纪要稍大于其余产品 ， 贸然转型并不符合短期利益 ， 也不一定有利于长期利益 。 毕竟选择Panamera的用户一般并不是乐意押宝纯电动的极客人士 ， 他们更看重车子本身的空间 ， 豪华和高性能 ， 而目前燃油动力依旧优势明显 。 即便是有排放法规的限制 ， Panamera还有混动版本 ， 以达两全其美 ， 还可以视作转向Taycan的过渡 。 当然 ， 即便是混动也要进一步提高电动化程度 ， 比如将纯电续航提高一倍（超过100km） ， 同时不增加电池尺寸以及重量 ， 保证车重控制在两吨半以内 ， 不影响保时捷风味的动态表现 。
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【【保时捷】延长纯电续航，全新保时捷Panamera或2023年面世】
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