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「大众」原价9.99w，现在7.79w的Polo，为什么大家都不爱它


没错 ， 它曾经是小车之王 ， 是国人心目中小型车的NO.1 。 但是如今大众Polo的销量却跌了85% ， 看到这种断崖式下跌 ， 为什么大家都不爱它了？

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其实 ， 随着大众集团长久以来对中国市场的不断深耕 ， 对国人的喜好已经摸索的足够透彻 。 在外观上大众Polo plus采用大众最新设计理念 ， 扁平化使它摆脱了萌萌外表 ， 更加帅气有型 。 内饰上采用双拼色装饰 ， 与车身同色 ， 更显活力 。 配置和动力上也做到了升级实用兼顾 。

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回顾几年前 ， 我们用数据来展现大众Polo的火爆程度 ， 想必能更直观的感受国人对它的热情 。 从2015-2017年 ， 大众Polo的销量分别为163251辆、172271辆、170903辆 。 但是对比近两年的数据 ， 2018年的138805辆和2019年的73459辆 ， 可以看出从2018年销量已经有所下跌 ， 到2019年接近腰斩 。

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可能是大众对Polo plus的信心太高 ， 官方指导价直升到了9.99万 ， 堪称最贵的大众Polo 。 而国人给它的回应也很直接 ， 2019年第一季度销量还有28222辆 ， 2020年第一季度降到4083辆 ， 降幅达到85% 。 消费者纷纷将视线转到了同等级别的飞度和致炫的身上 。

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但是 ， 虽然国人有着更大更长的要求 ， 需要小车的人群却不在乎这些 ， 精致小巧才是他们的最爱 。 如果价格上也能亲民优惠 ， 简直就是小车中的无冕之王 。 大众Polo plus的涨价之举着实不能让消费者买单 。
面对如此尴尬的市场境地 ， 大众终于将价格下放 ， 开始降价促销 ， 以求挽回销量 。 根据汽车之家给出的数据 ， 大众Polo Plus入门车型仅为7.79万元起 ， 然而消费者还是不买单 ， 那么接下来只能让我们期待下一代大众Polo是否会做一些改变？


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