「混合动力」奔驰CLS 260国内特供上市，竟然搭配1.5L引擎，成CLS系列动力最弱车型
奔驰 CLS在大家的印象当中属于中高级车型 ， 其中引擎的排气量或者是其动力输出都不会让人失望才是 ， 不过现在奔驰竟然为了避免支付更高的税金 ， 开发出的搭配1.5L 引擎的车款 ， 不过这辆车仅限在国内销售 ， 近日奔驰在国内发布了国内特供车型奔驰CLS260 。
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【「混合动力」奔驰CLS 260国内特供上市，竟然搭配1.5L引擎，成CLS系列动力最弱车型】各大车厂到了国内都入乡随俗做出改变 ， 像是许多车拥有长轴版车型就是最好的例子 ， 现在不只是长轴的车型而已 ， 就连奔驰的车型在动力上也做出全然不同的改变 ， 在CLS上头竟然只有1.5L引擎 ， 让CLS失去了一些风采 ， 应该也只有中国市场可以做出这样的改变了 。
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全新的 CLS 采用了奔驰 全新家族化设计 ， 和 A Class 看起来相似度很高 ， 尤其是三角形的头灯组识别度非常的高 。CLS 继续保留了 CLS 家族的设计 ， 基于新平台打造的关系 CLS 看起来更为低矮 ， 而 CLS260的设计且更为圆润 。
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在此之前 ，
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CLS(参数|图片) 车系最小的引擎排气量为2.0L ， 但是马力表现达到了299 Hp ， 峰值扭力400 Nm ， 要应付一辆E-Segment车型还算是可以的 ， 但是在国内奔驰为了加强 CLS 的竞争力因此发布了 CLS260 的车型 。
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不过这个车型为了降低成本还有税务的关系因此搭载了
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C200(参数|图片) 上的1.5L涡轮增压引擎＋48V轻度混合动力系统 ， 最大马力表现达到184 Hp ， 峰值扭力280 Nm ， 其实这个动力和 E200 的2.0L引擎差不多 ， 百公里加速则在8.7 秒内可以完成 ， 表现相当平庸 ， 但是在高速公路行驶的话可能会出现底气不足的情况 。
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至于为什么现在的汽车制造商都喜欢采用轻度混合动力系统？就是因为48V系统成本相较起一般的混合动力系统并不那么高 ， 而且可以应付全球市场越来越严苛的废气排放标准 。
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只因为了排气量的调整 ， CLS 260比起CLS 300的粘度相差将近7万 。
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