「斯柯达」斯柯达也是拼了，官降之后终端降，与汉兰达同级的SUV，16万可买
斯柯达也是拼了 ， 官降之后终端降 ， 与汉兰达同级的SUV ， 16万可买
在这个全民SUV的时代 ， 往往很多的家庭在选购第二辆车时都会选择SUV车型 ， 因为轿车对于一般的五口家庭用车来说都有些压抑 ， 由于较高的车身 ， 所以SUV车型在空间上有着先天性的优势 。
也有人会盲目追随七座SUV车型 ， 这是一个很不好的现象 ， 因为事实上7座的利用率很小 ， 并且这个级别的SUV都不会有着太大空间的第三排 ， 即便汉兰达也是如此 ， 不但没有带来便利性 ， 反而加剧了验车的麻烦 。 所以 ， 大空间的五座SUV才是比较合适的选择 ， 就比如今天的主角——斯柯达柯迪亚克 。
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柯迪亚克是斯柯达在国内推出的第一款中型SUV ， 拥有着和途观L差不多的产品力 ， 却还有更高的性价比 。 造型上 ， 车头造型的设计富有肌肉感 ， 机器盖上凸起的线条和前脸的线条都很凌厉 。 中网造型延续的是斯柯达的家族化设计 ， 镀铬的装饰也显得有几分档次感 。 大灯方面 ， 这辆舒适版车型受制于价格的原因使用的是卤素的光源 ， 照明效果明显不足 。
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柯迪亚克的侧面是整车颜值最高的地方 ， 整体的造型有几分野性 ， 而且不像汉兰达的侧面那么臃肿且油腻 ， 更符合大多数人的审美观念 。 粗壮的行李架和外凸的轮拱也充满了硬派SUV的元素 ， 很man 。 这辆低配车型的轮胎尺寸比较小 ， 为215/65 R17 ， 这一点确实需要吐槽一番 ， 中型SUV配215的轮胎确实有些太寒酸 。
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来到车尾 ， 柯迪亚克的车尾造型给人一种很稳重的感觉 ， 这种感觉来自于柯迪亚克尾部上窄下宽的设计 ， 并且外凸明显的后轮拱也有着很厚重的视觉感受 。 尾灯的整体造型呈三角形 ， 比较有特色 。 排气全部隐藏在底盘下方 ， 不够张扬 。
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进入车内 ， 柯迪亚克虽然是和途观L一个平台打造的 ， 但是在内饰上还是有着较大区别的 。 整体做工用料以及设计都不如途观L ， 尤其是用料 ， 全车大面积的使用了硬塑料饰板 ， 有些许廉价 。 不过这种设计以及布局也有好处 ， 那就是比较耐看 ， 不容易审美疲劳 。
【「斯柯达」斯柯达也是拼了，官降之后终端降，与汉兰达同级的SUV，16万可买】
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仪表盘也是值得吐槽的地方 ， 绿色的背光实在是让人难以接受 ， 毫无设计感可言 。 不过好在机械指针式仪表盘在速度的显示上不会有延迟的情况出现 ， 中间的行车电脑显示屏也能显示比较丰富的信息 。 8英寸的中控屏同时支持三种形式的手机互联（Car Play、Car Life、 安卓互联） ， 方便了各种系统的手机用户的操作 。
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