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「国产车」车长超4米7，车内全声控，中控宛如奔驰S级，后排可以躺，才7万多


要说现在的消费者很难伺候 ， 不再单单追求三大件 ， 还对颜值、可玩性还有一定追求 ， 所以也导致车市竞争很大 ， 新车层出不穷 ， 让消费者选车时眼花缭乱 ， 就拿最简单的5座车来说 ， 若干年前 ， 人们买5座车无非是5座轿车 ， 大众桑塔纳、捷达、帕萨特这类轿车 ， 但如今 ， 5座车不仅仅是轿车 ， 还有SUV ， 乃至一些跨界车 ， 其中跨界车又包括跨界轿跑、跨界SUV ， 跨界MPV等等 。 那么如此多的5座车 ， 究竟什么5座车才是最为适合 ， 最实用的呢？
「国产车」车长超4米7，车内全声控，中控宛如奔驰S级，后排可以躺，才7万多
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或许在2020年之前 ， 这个问题还难以回答 ， 但到了2020年这个问题已没有难度了 ， 在19年9月份上市了一款全新的跨界5座车——新宝骏RM-5 ， 它与普通的跨界轿车 ， 跨界SUV及MPV都不同 ， 它是集MPV与SUV的优势于一身的跨界智能车 。 比如从新宝骏RM5的车头和车尾角度看 ， 像是一款离地间隙高、通过性强的SUV；但从侧面看 ， 新宝骏RM5的轮廓又有一丝MPV的影子 ， 但又不那么像 ， 因为RM5的侧身采用双色设计 ， 车顶类似悬浮设计 ， 仿佛是一款概念车 ， 而从RM5的"星际几何"设计来分析 ， RM5采用的新宝骏全新设计理念确实很不一般 ， 有一种清新脱俗的感觉 。
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如果说 ， 新宝骏RM5的外观颜值深得人心 ， 那么它具体产品表现是否真的让人满意呢？首先来看售价 ， 新宝骏RM5起步价仅7.88万 ， 比许多国产5座车定价都低 ， 但实际产品来看却是越级的 。
首先 ， 新宝骏RM5的尺寸大 ， 在7-13万区间的5座车中 ， 几乎都是标准的紧凑车尺寸 ， 但RM5却做到越级 ， 车长超过4米7 ， 轴距达2米75 ， 这两个维度的尺寸数据都达到中型车的范畴 ， 所以在一定程度上 ， 将RM5纳入中型车都不为过 ， 那么5座布局下 ， RM5的后排简直可以躺 ， 不论是斜着躺 ， 还是葛优躺 ， 或身材一般的人平躺等都行 ， 就连后备箱都很大 ， 空间灵活度非常高 。
「国产车」车长超4米7，车内全声控，中控宛如奔驰S级，后排可以躺，才7万多
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【「国产车」车长超4米7，车内全声控，中控宛如奔驰S级，后排可以躺，才7万多】

其次 ， 新宝骏RM5的车内设计也很不错 ， 对于一款7万多的跨界车 ， 车内中控却做到奔驰S级那般上档次 ， 连体的大屏幕、液晶仪表盘、类似钢琴般的物理按键、狭长的空调出风口等 ， 都是彰显档次的设计 ， 所以坐进RM5车内 ， 让人以为是坐进了一款高档家用车 ， 这种宛如奔驰S级的设计看着高级 ， 但又看不出模仿的痕迹 ， 在巨人的肩膀上加以创新 ， 是RM5的设计态度 。
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最后 ， 新宝骏RM5既然是一款智能家用车 ， 那么必定有不少智能科技傍身 ， 比如那块连体大屏内就搭载了新宝骏车联网 ， 能实时与车内乘客对话 ， 要想控制什么功能 ， 只需在车内说话即可 ， RM5能给快速精准识别出 ， 然后执行相应的操作 ， 比如语音开天窗、语音播放音乐、语音调节空调温度等等 ， 做到车内全声控 。 如果这些还不够 ， RM5还能给自动驾驶 ， 其自动驾驶技术有全球顶尖的博世技术支持 ， 可靠性强 ， 且自动驾驶不是噱头 ， 能给做到0-130km/h全速巡航等等 。
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总之 ， 对于如今的5座家用车 ， 不再单单局限三大件 ， 对车的颜值、可玩性与智能化也有要求 ， 而新宝骏RM5就是这么一款面面俱到的5座车 ， 而原先人们在意的三大件 ， RM5也值得信赖 ， 其1.5L与1.5T发动机都是业界一流可靠的机器 ， 有上汽通用五菱技术加持 ， 目前已经得到超百万车主的认可 ， 而RM5上市至今也得到数万车主认可 ， 月销量将近一万辆 ， 能在产品力本身与销量表现都做得如此出色 ， 说它是5座车的首选 ， 估计不少人会认同吧 。


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