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【销量】吉利汽车(00175)销量首现“V型”反弹的秘密( 二 )


【销量】吉利汽车(00175)销量首现“V型”反弹的秘密
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ICON(参数|图片)上 。 而“全方位健康车”的研发还在继续 。
技术是硬实力 ， 资金是硬通货
虽然全方面的复工复产措施主力吉利汽车快速恢复产销能力 ， 但是作为技术与资金密集型的汽车制造销售企业 ， 制造技术是基础 ， 资金是保障 ， 销售体系则是实现销量增长的途径 。
智通财经APP了解到 ， 吉利控股集团始终秉持创新研发驱动的理念 ， 不断加大研发投入 。 2019年吉利控股集团研发投入超200亿元 ， 约占销售额的6% ， 在全行业处于领先地位 。 并且 ， 过去十年 ， 集团合计研发投入达到1000亿人民币的规模 ， 始终保持5%—7%左右的高研投占比水平 。 在研发投入分配方面 ， 吉利控股集团已经处在了全球同行的头部 。
一方面是吉利控股集团高研发投入之下的技术支撑 ， 另一方面是吉利汽车的现金流动性保持良好 。 截至2019年末吉利汽车现金余额同比增长23%至193亿元 ， 总体而言现金流充足 ， 无周转压力 。
2月份 ， 吉利与沃尔沃宣布拟通过两家公司业务合并进行重组的可能性 。 重组后将成为一家强大的全球集团 ， 合并后将继续保留吉利、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性 ， 且合并后业务将于香港及斯德哥尔摩上市 ， 进入资本市场 。 据了解 ， 重组集团将通过吉利汽车上市主体实现与全球资本市场对接 ， 且重组公司市值有望跻身全球车企前十 ， 进一步加强吉利的资金实力 。
在重研发的基础之上 ， 吉利汽车品牌逐渐走向高端化 。 2019年 ， 自“高端纯电品牌”几何发布后 ， 吉利汽车集团形成了吉利、领克与几何三大品牌同频发展的新格局 ， 产品结构持续向高品质、高技术、高价值方向升级 。
以领克为例 ， 作为吉利与沃尔沃协同合作的结晶 ， 投放两年多时间累计销量超过27万台 ， 是最快突破20万销量大关的中国高端汽车品牌 。 并且凭借单车平均价格15.6万的表现 ， 凸显了领克品牌高端溢价能力 。 据统计 ， 领克 01 平均售价达17 万 ， 增换购用户达 45% ， 其中的 65%来自主流合资品牌;
【销量】吉利汽车(00175)销量首现“V型”反弹的秘密
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领克02(参数|图片)高配车型销量占比接近80%;【销量】吉利汽车(00175)销量首现“V型”反弹的秘密
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领克03(参数|图片)顶配车型销量占比超过70% 。
在资金与技术护航下 ， 吉利通过全方位体系布局实现销量和业绩增长 。 在生产制造体系方面 ， 吉利控股集团在全球三大洲(北美洲、欧洲、亚洲)布局世界一流的现代化整车工厂及发动机工厂;在品牌方面注重全球化体系布局 ， 借助“一带一路”倡议 ， 吉利分别在英国伦敦、北欧、马来西亚、白俄罗斯等进行品牌的深度合作;在营销和供应链上 ， 全球超过4000家销售网点 ， 与200多家国际化供应商开展合作 ， 包括70多家全球百强汽车零部件企业 。
因此 ， 在分析了吉利的雄厚实力及复工复产的积极措施之后 ， 销量的V型反弹便不足为奇 。 并且 ， 在头部优势及多个汽车消费刺激政策之下 ， 这种强势反弹有望持续 。
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