#趣头条#威乐挂五档行驶异响检修，需要拆开整个变速箱！
前几天高速行驶突发变速箱升五档后出现异响 ， 二次升档异响依旧即确认故障已有 ， 后用四挡返程 ，
拆修过程如下：夏利2000变速箱五档有独立小盖 ， 不用抬变速箱即可拆修 。 有的变速箱采用整体壳体设计 ， 修理时只能抬变速箱 。 顶车身卸轮胎放齿轮油 。
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小盖拆除 。 松锁紧螺帽 ， 对边32 ， 敲掉拨叉轴弹性定位销 。 取掉拨叉同步器及花键滑套 。
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二轴五档齿轮检查还能使用 。
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已经损坏的齿轮 ， 左中右两个半牙 ， 左边是老伤 ， 整个牙有一半老伤 ， 前车主撞过 ， 去年抬变速箱换差速器总成修半轴油封渗油时 ， 发现二轴输出小牙崩半牙 ， 并且壳体上有脱落半牙顶裂的痕迹 ， 此次春节出行满载导致裂纹加深以致断裂 。 中右两牙新伤及引发断裂
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新旧齿轮比对 。
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新齿轮做工细节不及原件 。
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清洗检查 。
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安装调试 ，
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交叉拧紧 ， 用旧气缸当加油器 ， 从透气孔注入 ， 加油量2升 。
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总结后话 ， 1.变速箱侧盖设计有合理性 ， 五档独立于其他档 ， 便于维护 ， 车开十万公里有近五至七万用五档 。 2.侧盖设计轴承支撑在四五档中间 ， 保证强度符合整车轻量化设计 。 3.发动机正时皮带及正时链设计各有所长 ， 成本上皮带有优势 ， 提高寿命一是材料二是宽度 ， 正时链成本及附加成本更高 。 4.节气门加热水管夏利2000的位于下方 ， 一汽改革后位于上方 。 一是增加水管长度 ， 二是不利于水箱排气 。
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