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「汽车」20多年前欧美就强制要求安装安全气囊，强烈建议国内跟进！( 二 )


「汽车」20多年前欧美就强制要求安装安全气囊，强烈建议国内跟进！
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宏光(参数|图片)、幻速H2、金刚、比亚迪「汽车」20多年前欧美就强制要求安装安全气囊，强烈建议国内跟进！
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F3(参数|图片)等车型 ， 均未全系标配安全气囊 。
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而原因并非是因为安全气囊的安全隐患 ， 而是为了成本所考虑 ， 也就是放任给市场进行管控 。 最终的结果我们也能看到 ， 比如低价车型为了在价格上更有竞争力 ， 选择在低配版本中舍弃掉前排安全气囊 。
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而10万元以上的车型 ， 开始注重的是性价比和产品力 ， 作为安全保障的一环 ， 没人愿意为了这些许的成本而坏了自己的名声 。 因此 ， 即使如今未强制标配安全气囊 ， 但绝大多数车型还是配备了前排安全气囊 。
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除了安全气囊以外 ， 其实海外对于其他安全配置的强制规定同样也在不断推进 。 比如在2007年 ， 美国首先将ESP作为车辆必备的配置以法律的形式规定出来 ， 规定到2012年 ， 将100%新型乘用车及轻型卡车标配这一配置 。
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除了最早出台规定的美国外 ， 2009年3月 ， 欧洲议会做出决定 ， 从2011年11月起 ， 所有在欧盟注册的新乘用车和商用车都必须装备ESP；澳大利亚于2011年11月起 ， 强制所有新车必须配备ESP；韩国也在2010年7月颁布了同等法令 。
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ESP的原理 ， 是通过对监控驾驶者的操控、路面反应、汽车运动状态 ， 在极限操作时避免翻车 。 以美国为例 ， 如果所有的车辆配备了ESP ， 每年美国将会防止9600起道路死亡事故及24万起交通伤害事故 。
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但随着汽车安全配置的提升 ， 如今主动安全配置也开始逐渐兴起 。 在去年 ， 日本与欧盟40多个国家和地区 ， 达成了一项为新车强制安装“自动刹车”的国际标准草案协议 。 这份法案的意义 ， 在于将为新车强制性安装自动刹车系统 ， 并且最快于今年实施 。
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主动刹车如今在国内并不罕见 ， 不少10万元级别的自主车如今都有所搭载 ， 通过安装在车头的传感器实时监测前方的路况 ， 遇到障碍物或行人过近时能紧急剎停 。
根据联合国欧洲经济委员会的预测 ， 搭载自动刹车系统后 ， 车辆在低速行驶时 ， 车祸可以减少38% ， 在欧盟内部每年可以挽救超过1000人的性命 。
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而就在今年4月1日开始 ， 日本新出产的汽车也必须配备自动大灯系统 。 根据法规规定 ， 当环境光水平降至1000流明以下时 ， 车辆大灯应在两秒钟之内打开大灯 ， 或者在正常天气日落前约15分钟自动开启大灯 。 当环境光超过7000流明时 ， 前大灯应自动关闭 。
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