为啥说天猫通过控制物流服务的结算，控制了所有物的流服务商，而且有只是在光棍节那一天呢
目前在物流公司，且兼职淘宝店铺，浅谈一二。看文章作者，是黄刚老师，目前物流行业很多消息都是他爆料的，他有个微信公共号，每天都会发送同行业最新消息，物流人基本都在关注。其实马云推出菜鸟物流宏图大志的时候，物流人都知道他又在吹牛了 马云新成立的菜鸟网络，目标是中国智能物流骨干网，对现有物流行业的改变和冲击在哪里？1、首先解释“而光棍节之外，所有物流服务商的选择，是商家和买家来公共决定的。”捋一捋阿里（包括淘宝、天猫以及阿里巴巴）与物流的关系：最近5年淘宝的发展和快递达到了双赢，可以说是互相成就的。你去淘宝买东西，不是淘宝卖给你，卖家卖给你。淘宝没有自己产品，只是个销售平台，即使是天猫号称商城，不过是集结了一堆交了摊位费的卖家。这个卖家可能在哈尔滨，可能在广州，也可能在拉萨。而选择哪家物流服务商完全是卖家说了算，根本没有淘宝什么事。所以淘宝与快递之间隔着一层关系，就是卖家：淘宝-卖家-快递。但是淘宝是这个买卖平台的主人，你卖家选择谁我没有发言权，但是我可以制定规则，让听我话的卖家有更多的生意。比如淘宝推出“限时达”，卖家可以自由选择是否加入这一服务，如果加入，在宝贝页面会有相关标识：
【为啥说天猫通过控制物流服务的结算，控制了所有物的流服务商，而且有只是在光棍节那一天呢】
这样能提升买家交易意向，并且提供这一服务的宝贝，会在搜索页被优选展示，这是卖家求之不得的。基本上，菜鸟就是这个思路：淘宝控制快递是通过卖家实现的，虽然我不能直接控制快递服务商，但是你们想要分电商的一杯羹，就得按照我的规矩来。而我们知道四通一达的订单量里，淘宝件占70%以上。2、“物流业内人士都知道，光棍节为什么天猫能够控制住所有物流服务商，核心在物流服务的结算，阿里是控制了所有物流费用的结算，从而才能调度和控制整个光棍节物流流量的。”接下来说说天猫。前边说过，天猫不过是一群交了摊位费的卖家，并且马云对天猫商家的限制条件也很多，最明显的就是光棍节：按照天猫规定，光棍节当天所有天猫商家的商品必须是原价的一半（不过原价多少还是商家自己定的，呵呵）。以前我还真不知道天猫光棍节当天的物流费用是天猫同意结算。如果这条是真的，后边那句“能调度和控制整个光棍节物流流量”不太现实。物流爆仓跟发洪水差不多。光棍节的淘宝就是一个因暴雨要泄洪的水库，快递公司就是各个分流渠，但是这个水库不清楚每个分流渠所能承受的最大洪峰值，如何调节。及时它清楚了，暴雨下个不停，或者超过了各个分流渠的承受能力之和，如何解决？身在物流行业，其实特讨厌光棍节，光棍节就是要把快递公司往死里整。我在之前的回答里曾经提过天猫的「当日达」和其他自建物流的电商相比有哪些优缺点？因为光棍节意味着要爆仓。解决爆仓就那么几个办法：扩租仓库、加人、加车。等快递公司把仓库租好了人加满了车买好了，怀着丰收的喜悦运作了一个月，货量骤降，收入减少几十倍。但是人要发工资、车要加油保养、仓库房租一天天都在算钱，这成本谁能受得了。照四通一达目前的经营状况看，基本都是加盟制，总部的约束力较差。何况是外来的淘宝。如果菜鸟平台的全面启动，马云做的是真正的电商供应链的平台链主，天天都是光棍节，驾驭着整个供应链！呵呵！
■网友
谢邀，回头去看了帖子，那只是作者的看法也许光棍节促销 在备货方面 商家 物流 以及平台需要充分利用大数据进行销量区域分布预测，然后按预测数据进行备货 入仓 促销期间 物流需要十二分努力地准备人手，设备，及其他资源以备需求高峰到来，而且这个资源准备也需要参照大数据预测结果进行合理区域间配置。天猫也好，支付宝也好，可能也需要启用备用资源以应对暴涨的流量。说到底，平时也许只需要信息系统打通，这几天前后则需要资源，流程的全面协同。某种意义上讲，协同的主导者是阿里。说点题外的话，运输配送过程从来都做不到去返均满载，干线运输能做到就功德无量了，越到底层配送环节，越是容易单程满载，回程放空。你看看 汽车主机厂对零部件物流的操作，摘果型的MILKRUN过程，是逐渐满载 然后一次放空，然后装点容器，挨个返回逐渐放空。
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