「长安汽车」赶在上市前，就交车520台，长安UNI-T个性化定制，有点炫
3月31日 ， 长安UNI-T先享体验计划开启 ， 全球先享体验者火速集结 ， 现今520辆先享定制车已陆续下线 。 5月7日 ， “长安UNI-T先享车首发体验日”举行 ， 邀请先享体验官及神秘嘉宾 ， 以在线直播的方式 ， 带全国媒体走进首批先享定制车发车仪式 。 神秘嘉宾“花式交车” ， 先享官现场“开箱”体验 ， 感受UNI-T产品魅力 。
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究竟是什么原因 ， 能够让长安汽车倾注如此大的资源和心血 ， 并安排密集的宣传节点？用当下流行的话来说 ， 还不是因为外表有颜值 ， 内心有干货 。
长安UNI-T 搭载的蓝鲸NE1.5T 高压直喷发动机 ， 源自中国首个模块化发动机开发平台——蓝鲸 NE 动力平台 。 可以说是长安汽车最硬的“龙鳞” ， 该平台设计覆盖 1.0-1.8L排量 ， 全系兼容 48V、HEV/PHEV、REEV ， 通用化率高达98% ， 产线自动化率、智能化率达国际先进水平 。 蓝鲸NE 融汇一系列先进的发动机技术 ， 具备净、劲、静三大强劲优势；同时 ， 完成多达300 余项系统级、2000 余项零部件级的试验验证 ， 性能出众 ， 品质过硬 。
【「长安汽车」赶在上市前，就交车520台，长安UNI-T个性化定制，有点炫】
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尤其是NE1.5T 高压直喷发动机 ， 最大功率132kw（180 马 力） ， 1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达 300N.m 的最大扭矩 ， 让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知 ， 发动机热效率高达40% 。
UNI-T搭载的蓝鲸7速湿式双离合变速器由长安本部、长安英国中心联合打造 ， 历经8年开发验证 ， 档位切换迅捷柔和 ， 几乎没有任何顿挫感 。 而且变速器根据驾驶员踩刹车的程度 ， 智能降低档位 ， 再次加速时利用更低的档位输出更大的扭矩 。
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在驾驶操控性上 ， UNI-T也毫不含糊 。 采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架 ， 能在各种工况下为车体提供稳固支撑 ， 具有极 强的路面适应能力和敏捷协调的转向能力 。 采用 14.8:1 大转向角传动比 ， 方向控制更加灵敏 ， 指哪打哪；电子助力转向 （EPS）进行精细化调校 ， 能够带来顺滑的手感和细腻的力度反馈 ， 让驾驶者能够时刻感知路面最微妙的变化 。
除了产品实力过硬外 ， UNI-T还是一名科技达人 。 采用一体式双 10.25 英寸 1920*720P 高清显示屏 ， 开启广阔视界；中控屏以 8.1°夹角略微倾向主驾 ， 为 驾驶员带来便利阅读体验的同时 ， 有效兼顾副驾视野 。 配合光线自适应功能 ， 白天看得清 ， 夜晚不伤 眼 ， 时刻保持画面舒适 。
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该车还配有集成车载微信 ， 支持全语音交互 ， 只动嘴不动手 ， 即可实现常用功能；方向盘设有专属功能键 ， 可一键收发信息 ， 方便快捷；手机蓝牙感应 ， 上车自动登录 ， 下车自动断开 ， 无缝衔接 ， 轻松互联 。
对于停车困难户来说 ， 该车搭载遥控代客泊车系统 APA5.0 ， 能够驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里 ， 可开启遥控代客泊车系统 ， 车辆自动寻找 20m 以内车位进行泊车、入库并完成驻车 ， 让停车变得轻松有趣 。
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按照规划 ， UNI-T将于年中上市 ， 作为长安汽车几十年造车经验的集大成者 ， 已经有部分车主提前体验了UNI-T的真正魅力 。 与独立思想者同行、具有极客精神的 T 型青年和在某一领域的专精是长安汽车对UNI-T的期冀 ， 而UNI-T也同样代表了长安汽车在未来发展的动向和目标 。
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