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「特斯拉」上海超级工厂停工 特斯拉二季度交付悬了

「特斯拉」上海超级工厂停工 特斯拉二季度交付悬了
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特斯拉唯一一个仍在运作的工厂也在近日停工 。 5月7日 ， 特斯拉中国回应上海超级工厂停产称 ， 该工厂在正常的生产安排调整中 ， 正在通过此次假期时间对生产线进行调试与维护 ， 各环节工作都在按计划进行 。
根据媒体报道 ， 特斯拉的上海超级工厂自5月1日休假后未能在6日如期开工 ， 消息人士称预计到9日才能有整车下线 ， 部分原因是海外零部件供应问题 。
由于在加州的弗里蒙特工厂于3月23日至今停产 ， 上海超级工厂是特斯拉目前唯一仍正常运营的工厂 ， 该工厂在今年2月10日复工后产能爬坡良好 ， 有望在今年年中达到年产20万辆的水平 。
不过 ， 随着上海超级工厂的停工 ， 特斯拉的产能将进入真空期 ， 在交出史上最好一季报后 ， 特斯拉如何应对二季度的挑战？
上海工厂停工或因进口零部件缺乏？
国产化率仍有待提高
从今年2月10日复工以来 ， 特斯拉的上海超级工厂态势良好 。 在4月9日上海市经信委的调研中 ， 主任吴金城充分肯定特斯拉在复工复产和新项目建设上作出的努力 ， 并就特斯拉提出的新能源汽车促进发展政策、企业服务、产业链配套等方面建议逐一答复 。
此外 ， 特斯拉创始人埃隆?马斯克与上海市委书记李强于4月30日视频会面时表示 ， 在上海大力支持下 ， 特斯拉上海超级工厂在疫情中的表现令人振奋 ， 未透露上海工厂有停产消息 。
因此 ， 上海超级工厂在五一假期结束后未能及时复工让外界感到意外 ， 毕竟马斯克也未有在一季报的电话会议上披露相关信息 。
不过 ， 上海超级工厂在停工期间对生产线予以改进 ， 是参考了特斯拉加州工厂的做法——自3月23日停工后 ， 加州工厂将生产线改进 ， 以便提升工厂的整体产能 。 根据特斯拉在一季报的透露 ， 加州工厂中Model S与Model X的年产能达到9万辆 ， Model 3与Model Y的年产能达到40万辆 ， 今年年内将扩展至50万辆；上海超级工厂的Model 3年产能为20万辆 。
特斯拉未透露停工的具体原因 ， 但据媒体报道部分原因是海外零部件供应问题 。 上海超级工厂在去年年底交付首批中国制造Model 3时透露 ， 当时的国产化率大约是30% ， 预计今年年中将提升至70% ， 年底将达到100% 。 因此在尚未完全实现国产化前 ， 上海超级工厂仍需要从海外进口零部件 。
而加州和纽约两家工厂相继停工 ， 令特斯拉的零部件也出现中断危机 。 马斯克在电话会议上不止一次对美国实施的居家禁令表达“愤怒” ， 他认为这不仅对特斯拉 ， 而且对很多供应商造成伤害 ， “虽然特斯拉将经受住这场风暴 ， 但很多小公司却不会 。 ”马斯克认为 ， 特斯拉的很多供应商正经历着异常困难的时期 ， 尤其是小供应商 。
特斯拉对外事务副总裁陶琳近日接受媒体采访时表示 ， 目前国产零部件供应量不够高 ， 磨合也还有过程 。 “所有零部件都须达到要求标准 ， 整车的各方面性能表现不会受电池等零部件供应商变化影响 。 因此 ， 国产化率的提升不代表降价 ， 代表的是工厂效率的提升 。 ”
特斯拉二季度的交付悬了？
上海超级工厂的停工时间不知会持续至何时 ， 但今年二季度该工厂将承担起特斯拉的主要交付任务——加州工厂因居家令而停产至5月底 ， 这意味着加州工厂只剩下6月来应付二季度的交付工作 ， 上海工厂势必成为主力 。
陶琳透露 ， 目前上海超级工厂的产能为每周3000辆 ， 以此计算二季度理论上可生产3.6万辆Model 3 ， 这一数字接近特斯拉今年第一季度交付量的41% 。
不过上海超级工厂出现停工 ， 将影响国内市场的交付情况 ， 尤其是5月1日特斯拉正式下调Model 3标准续航升级版的售价至29.18万元后 ， 这将刺激国内更多的购车需求 。 中信证券的研报指出 ， 国家信息中心统计数据 ， 售价30万至40万元的车型销量占比仅为5.1% ， 而售价在20万-30万元区间的车型销量占比为13.6% 。 因此 ， Model 3售价下探至30万元以下 ， 将打开一个全新的市场 ， 对应市场容量有望翻倍 ， 预计有望月销挑战2万辆 。


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