日产■日产换设计师了？3.5L V6/304Ps，颜值媲美奔驰CLA，或23万起
标题：日产换设计师了？3.5L V6/304Ps ， 颜值媲美奔驰CLA ， 或23万起
车矩阵车评：随着竞争的日剧加深 ， 以丰田/本田/日产为代表的日系车在华持续增长 ， 三家之间的竞争更为白热化 ， 产品针对性极强 ， “你方唱罢我登场” ， 在紧凑型、中型及中大型领域均有针对产品 ， 而随着厂家不断的更新推陈以及消费者审美需求的发展 ， 日产品牌渐渐被丰田和本田拉开距离 ， 且有渐行渐远之象 ， 日产品牌旗下产品的更新节奏明显跟不上两田的步伐 ， 犹如“蜜蜂采蜜”般的被对手占了先机 ， 虽然产品出众 ， 但消费者对于漫长的等待还是缺乏信心 ， 试想一下谁愿意买个车登上半年甚至更久呢？何况在当下车型如此丰富的汽车市场 ， 故此“慢半拍”的日产逐渐意识到问题的严重性 ， 加快产品的更新已成燃眉 ， 据悉紧接着有逍客、西玛、新奇骏等产品陆续推出 ， 今天我们扒一扒日产西玛这款B级重磅车型 ， 定位较高却“摔”的很惨的产品 ， 新款西玛能否收割一片“粉丝”？
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【日产■日产换设计师了？3.5L V6/304Ps，颜值媲美奔驰CLA，或23万起】
早前被网友吐槽“丑到爆”的日产西玛 ， 虽定位为B+级轿车 ， 但销量一直处于“尴尬”的境地 ， 究其原因无非是设计的落伍 ， 难以迎合时下主流消费群体的审美观 。 此次日产亦是下足“猛料” ， 新款西玛流畅的线条及高颜值来迎合市场 ， 必有所收获 。
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车身尺寸4903/1860/1436mm ， 轴距2775mm ， 采用日产最新V-motion家族式前脸设计 ， 标志性的U型大尺寸进气格栅 ， 熏黑的中网与周边亮银色的镀铬饰条视觉效果冲击力极强 ， 两侧犀利狭长的矩阵式LED大灯及羽翼式日间行车灯极具辨识度 ， “棱角分明”的前大包围与雾灯及下进气口完美融为一体 。 车侧腰线呈“波浪式”流畅 ， 动感十足 ， 悬浮式车顶成主流设计 ， 尾部造型圆润饱满 ， 尾灯造型呼应前大灯 ， 双边两出排气布局带来运动声浪 。
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内饰设计中规中矩 ， 大量的软质材质运用 ， 双拼色设计 ， 三辐式多功能方向盘 ， 全液晶仪表盘+嵌入式中控液晶触控屏 ， 支持手机互联映射语音识别 ， 略向驾驶席倾斜的中控更便于操作 ， 实体按键排列整齐 ， 主动刹车+车道偏离预警+疲劳驾驶提示+360度全景影像+远程启动+主动降噪+BOSE高保真音响等等实用配置均有加持 。
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新款日产西玛或搭载3.5L V6发动机 ， 最大功率220kW,峰值扭矩354Nm ， 另有一款来自英菲尼迪2.0T发动机或可搭载 ， 现售车型2.5L发动机或不一定继续装备 。
“慢悠悠”的日产西玛早在2018年11月份的洛杉矶车展中亮相 ， 时至今日已历近两年 ， 或于年内国产 ， 目前市售的仍为2016款西玛 ， 被网友吐槽“丑到爆” ， 2019年几乎“被遗忘” ， 全年销量仅个位数 ， 已处于停产边缘 ， 不知日产作何考虑 ， 就连销量主力日产奇骏更新亦是不紧不慢 ， 眼见对手上新节奏的全面超越 ， 处于”弱势“的日产难道不急吗？怎会拿自己的品牌”生命“当儿戏 ， 这种”作死“的节奏恐得要惊醒了！
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