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【吕超】恒大汽车副总吕超开撕恒大，指责「真拿地假造车」，但背后潜藏了轮毂电机大骗局？( 二 )


到 2018 年 ， 吕超进一步宣称 2018 年会是「轮毂电机的量产元年」 。
虽然 ， 北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳当时就在接受媒体采访时表示：「从整车的角度 ， 对于真正意义的电动汽车来说 ， 轮毂电机在‘十三五’根本没有产业化的可能 。 」
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接着说第二个：「诚信立伟业」 ， 希望恒大能妥善处理好收购款、借款和股权款事宜 。 」
虽然专家说轮毂电机起码五年内没有产业化的可能 ， 但吕超依然坚持腾挪 ， 并终于迎来了恒大造车 。
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2019年 ， 高举着买买买旗帜的恒大高调宣布收购了两家轮毂企业 。 一家是前面说过的吕超为实际控制人的泰特机电 ， 背后是宣称的「欧洲最大的新能源汽车轮毂电机生产商」荷兰e-Traction。
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另一家 ， 则是被宣称为「轮毂电机独角兽」的英国 Protean公司 。
恒大高调表示：「电机电控方面 ， 拿下荷兰e-Traction及英国Protean ， 掌握了世界最先进的轮毂电机技术及量产能力 。 」
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Protean 这家公司也特别有意思 。 很多人并不知道 ， Protean 公司的董事长兼首席执行官是一位华人 ， KwokYin Chan ， 陈国贤 。 （目前官网上的正式职位是首席顾问 ， 上图中间这位 。 ）
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公开资料显示 ，2013 年 ， Protean 曾宣布与一汽大众建立了合作关系 ， 计划在当时的新宝来上装载 Protean 轮毂电机 ， 开发技术示范样车 ， 并计划在此基础上做纯电动车 。
当然 ， 后来就没有后来了 。
我很好奇 ， 为何一家英国公司要通过美通社这样一家专门的企业PR公司在中国发布跟一家中国合资车企合作的消息 。
而在恒大宣布收购 Protean 后 ， 有媒体翻老账 ， 说 Protean 公司成立的 2008 年恰好是中国确定以电动汽车为发展方向的年份 。 而其官网上披露的合作除了 2009 年的福特 F-150 展示 ， 其他合作都来自中国车企 ， 譬如广汽、北汽和万安 ， 甚至质疑到「这项技术是专供中国企业的」 。
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先不去争辩 。
谈谈万安 。 因为在万安与 Protean 的合作中 ，KwokYin Chan陈国贤和吕超又扮演了重要的角色 。
2016 年 6 月 ， 这家浙江汽车制动厂商万安科技以 2000 万美元收购了Protean 10.36%的股权 ， 并合资成立了浙江万安智驱科技有限公司 ， 陈国贤成为了这家公司的副董事长 。
而天海同步集团也是当时入股的投资者之一 。 吕超自己在接受媒体采访时就透露 ， 天海同步与万安等一同向 Protean 注资了 7 千万美元 。
换句话说 ， 吕超也是 Protean 的持股人 。
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现在来看恒大的这两宗收购 ， 就很耐人寻味 。
首先看结果 ， 虽然吕超一再宣称轮毂电机可以投入量产 ， 但 直到 2019 年恒大宣布收购 Protean 和泰特机电为止 ， 吕超其实并没有做到 。 至于现在 ， 好像也没有做到 。
这是技术的问题 ， 吕超的问题 ， 还是恒大的问题 。
反而是吕超本人摇身一变 ， 从泰特机电实际控制人和 Protean 持股人的身份转变为恒大汽车动力科技副总 。 当然 ， 以上两家公司或者说股权都卖给了恒大 。


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