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『飞度』纵横车市十六载 四代飞度的“寂寞”？( 五 )


其实 ， 飞度是在夹缝求生 。 正如我刚才所说 ， 小型车的市场正在萎缩 ， 紧凑型车本就是我国车市的主流 ， 现在更有SUV异军突起 ， 所以有越来越多的消费者不再把小型车当作他们的买车首选 。
根据日本版四代飞度的思路 ， 它们正是想走精品化小车的路线 ， 外观讨巧、内饰精致、多个版本迎合不同消费者的需求、搭载1.5L i-MMD混动系统等等 ， 都是它能够精致的底气 。
『飞度』纵横车市十六载 四代飞度的“寂寞”？
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假如国产版的四代飞度想走精品小型车的路线 ， 那么其因为成本溢价带来的售价上涨是否会被国内的消费者所接受 ， 未来将会有一个很现实的问题：当飞度卖得超过10万 ， 会有多少消费者愿意为之买单？我认为有 ， 但确实很少 ， 因为目前国内消费者对小型车的观念更多的还停留在“遮风挡雨的工具车”上 ， 更何况对于大部分的消费者而言 ， “车小”就是原罪 ， 根本上不了牌面 ， 又何谈进一步的“小而美”？
『飞度』纵横车市十六载 四代飞度的“寂寞”？
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所以四代飞度的入华策略必须谨慎 ， 于是我们看到 ， 1.5L i-MMD混动系统暂时没可能放在国产版的四代飞度上 ， 很简单 ， 就是因为这套系统不便宜 ， 在成本不低的情况下 ， 车型的售价会低吗？不可能 。 目标在这个级别的消费者 ， 预算本就很紧张 ， 对价格敏感的他们不是不想要精致 ， 而是无法再向上承担这溢出的万把上千块 。
再者 ， 即便是那些手头略微松动的消费者 ， “一步到位”的思想也只会驱使他们加钱上SUV或者紧凑型车 ， 精致的小型车？不好意思 ， 你买我推荐 。
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因此 ， 国产版的四代飞度仅仅先推出“标准版”和“跨界版” ， 前者是守住当前小型车的阵地 ， 后者是迎合国人对SUV的喜爱 。 与此同时 ， 四代飞度继续搭载1.5L地球梦发动机 ， 也是为了保持成本 。 至于它在外观上的微调整 ， 我认为这是广汽本田为了让这款车保留几许GK5时候的运动风韵而做的 ， 毕竟“超跑”之名早已深入人心 ， 有这张牌自然谁都不想白白浪费 。
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结语
当2019小型车销量排行榜单中出现了MINI这款车的时候 ， 你就应该可以知道国内小型车的市场有多小了 。 在小型车买少见少的现在 ， 四代飞度的引入无疑是值得庆幸的 ， 希望它能守得住“寂寞” ， 给广大的消费者们带来更多的惊喜 。 或者我可以用某位解说的名言来形容第四代飞度——“传奇还在继续 ， 王朝已经建立 。 ”（图/文/摄：太平洋汽车网 徐志杭）


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