[比亚迪]充一次电能跑700公里，特斯拉也忌它3分 |豪华车|

续航里程一直是国产电动车成长的“绊脚石” ，若能解决电池的巡航问题，新能源电动汽车将能迈进新阶段。比亚迪新车有望做到充一次电能跑700公里，连高端品牌特斯拉也忌它三分，车友们纷纷表示王传福要火了！

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据相关媒体资料显示，比亚迪全新一代汉EV搭载的智能温控系统运作良好，新车充满电已经完全能做到600公里的续航里程。如果加上35%的能量回收，全新一代比亚迪汉EV续航里程能突破700公里，续航里程比特斯拉还高。

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王传福要火了
比亚迪从一个二流国产品牌做到如今国产新能源汽车“领头羊”董事长王传福是功不可没。从2012年至今短短8年时间，比亚迪的秦、唐、宋、元四大王朝车型全部上市。车型外观设计由前奥迪设计师沃尔夫冈.艾格带头与国内设计团队共同完成，如今比亚迪也有了“灯厂”的美誉。从车系布局到外观设计，每一个决定都由王传福拍板决定的。

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汉是比亚迪全新一代皇朝车型，而且只有混动版和纯电版本，由此可见比亚迪已经做好了全面新能源的准备。外观设计是全新一代汉EV的一大亮点，修长的车头搭配大溜背的车尾设计，远看与保时捷-Panamera有几分相似。一条粗壮的高亮镀铬装饰条贯穿车头，既个性又前卫，充满了未来感。

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全新一代比亚迪汉的内饰仍然采用了比较传统的设计风格，与特斯拉、蔚来等车型有明显区别。笔者认为采用传统的内饰设计是正确的，毕竟这是一台皇朝车型。
特斯拉也忌3分
众所周知特斯拉最大的优势在于电池续航里程高，从最高端的Roadster到中高端的ModelS和ModelX以及中低端的Model3 ，它们的电池续航里程都是处于行业领先水平。拥有高续航能力的同时也带来了2个很大的问题，第一是成本比较高，直接导致车的定价高，对销量有很大的影响。其二热失控温度过低导致电池自燃。

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【[比亚迪]充一次电能跑700公里，特斯拉也忌它3分】而比亚迪采用的的是磷酸铁锂电池，拥有低成本、安全性高以及使用寿命长三大优势，先前由于储能密度低的原因导致续航里程过低，没有得到被大量推广。随着研发技术不断提高，磷酸铁锂电池的储能问题得到了很大的解决。如今全新一代比亚迪汉理论上已经做到了700公里的续航里程，特斯拉也忌它3分。

[比亚迪]充一次电能跑700公里，特斯拉也忌它3分

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