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『威马汽车』续航轻松破400，最低不足十万起，盘点五月上市的纯电动车( 二 )


最后 ， 在售价方面 ， 江淮iC5的预售价格为15.5万-18万元 ， 与嘉悦A5的8.48万-11.58万元的指导价相比有着明显的提升 。 当然 ， 三电系统的搭载、配置的增加确实会令造车成本有所提升 ， 但是国内车主能否买账 ， 还有待新车上市后的销量数据来检验 。
零跑T03
就微型纯电动车而言 ， 不少人会将其与“老年代步车”联想到一起 。 一来是其续航里程普遍较短 ， 二来是其智能配置水平不足 。 然而 ， 将于5月11日上市的零跑T03便可谓这一想法的“终结者” ， 它在续航方面保有优势的同时 ， 也令科技感得到了充足体现 。

『威马汽车』续航轻松破400，最低不足十万起，盘点五月上市的纯电动车
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动力方面 ， 零跑T03搭载零跑自主研发的Heracles电驱总成 ， 其最大功率为55kW ， 最大扭矩为155N·m ， 长续航版本车型的NEDC续航里程达到403km ， 足以使其从微型纯电动车市场中脱颖而出 。 与此同时 ， 零跑T03还具备“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达” ， 符合L2级自动驾驶的表现 ， 印证了什么叫“麻雀虽小五脏俱全” 。

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?此外 ， 从造型设计方面来看 ， 零跑T03提供了两种前脸造型 ， 圆润的车身、呆萌的大灯 ， 符合当下潮流设计趋势 ， 能够迎合有着不同审美的车主喜好 ， 而内饰设计中的10.1英寸大屏、42寸天窗 ， 也令用车生活更为便捷 。 这样的产品表现搭配上8万元预售价格 ， 很容易令人想多看两眼 。
一汽丰田奕泽IZOA E进擎
早在4月22日 ， 广汽丰田首款纯电SUV车型C-HR EV便正式上市 ， 成为广汽丰田征战纯电动车市场的主力军 。 同样 ， 在5月20日 ， 一汽丰田首款纯电动车型奕泽IZOA E进擎也将正式上市 ， 与C-HR EV组成新能源时代下的兄弟车型 。

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外观方面 ， 奕泽IZOA E进擎保留了奕泽IZOA整体的设计风格 ， 上扬的腰线、镂空的悬浮式车顶扰流板营造出较强的运动感 ， 能够很好地满足年轻车主的个性化需求 。 当然 ， 前脸新增更为夸张的黑色饰板从前唇一直延伸至保险杠上部 ， 又为整车增加了一定的辨识度 ， 令造型更具攻击性 。 内饰方面 ， 奕泽IZOA E进擎与燃油版车型基本保持一致 ， 除了全液晶仪表和全新的电子档把以外 ， 整体布局带来的新鲜感相对有限 。

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此外 ， 就动力性能而言 ， 奕泽IZOA E进擎电动机的总功率为150kW ， 最大扭矩为300N·m ， NEDC续航里程为400km ， 与C-HR EV保持一致 。 客观来讲 ， 这样的动力参数放在当下并不算突出 ， 而C-HR EV的22.58万元起售的指导价也被不少车主所诟病；奕泽IZOA E进擎最终的指导价如何 ， 或将成为影响其销量的关键要素 。
结语：得益于用车成本低、不限号等先天优势 ， 越来越多的车主均对纯电动车型抛出“橄榄枝” ， 同时也成为家庭增购的不错之选 。 相较于Model 3 ， 以上四款车型的价格比较亲民 ， 也足以为车主提供纯电动车型的驾驶乐趣 。 到底谁才是你的“菜”？相信不少人心中都有了答案 。


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