大桥■虎门大桥检测仍振动？桥梁专家：跟这排“水马”有关！
荔枝新闻讯 5月5日下午 ， 一段广东虎门大桥波浪式起伏的视频引起大家普遍的关注 。 为了确保安全 ， 相关部门封闭了虎门大桥双向六车道 ， 截至目前 ， 虎门大桥仍在封闭中 。 广东省交通集团5月6日凌晨通报称 ， 根据专家组判断 ， 虎门大桥发生振动是桥梁涡振现象 ， 并表示悬索桥结构安全可靠 ， 不会影响后续使用的结构安全和耐久性 。 5月6日凌晨 ， 虎门大桥管理中心实时监控画面显示 ， 大桥仍有肉眼可见的轻微振动 。
虎门大桥是连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥 ， 位于珠江口狮子洋上 ， 于1997年建成通车 。 虎门大桥车流量大 ， 常处于饱和状态 。
官方回应：不影响桥梁结构安全
广东省交通集团通报称 ， 5月5日下午14时许 ， 虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动 ， 桥面振幅过大 ， 影响行车舒适性和交通安全 。 大桥管理部门联合交警部门及时采取了双向交通管制措施 ， 广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行研判 。
广东省交通集团通报说 ， 大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象 ， 振动幅度较小不易察觉 ， 仅在特殊条件下会产生较大振幅 ， 不影响桥梁结构安全 ， 但会影响行车体验感、舒适性 ， 易诱发交通安全事故 。
专家分析：桥梁为何涡振？跟这排水马有关
有桥梁专家认为 ， 虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马 ， 改变了钢箱梁的气动外形 ， 在特定风环境条件下 ， 产生了桥梁涡振现象 。 东南大学教授王浩介绍：在维修施工中 ， 桥面加了一米多高的挡墙 ， 也就是边上显示的红色围栏结构水马 ， 它破坏了桥梁断面的流线型 ， 因此引发了竖向的涡振 ， 后续拆除完毕 ， 这个共振也会基本得到控制 。
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东南大学教授王浩指出 ， 此次虎门大桥的异常抖动案例需要引起足够重视 。 这次虎门大桥的共振事故给我们提供了教科书式的经典案例 ， 它说明什么呢？大跨度悬索桥采用的是扁平钢箱梁的气动外形 ， 不能因为桥上的施工、维修、管理等而随意变更 。
目前 ， 虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测 ， 大桥继续施行双向封闭 。 交通运输部已组建专家工作组到现场指导 。
虎门大桥现波浪式起伏人们肯定有担心 ， 今年4月26日 ， 武汉鹦鹉洲长江大桥桥体也如波浪般晃动 ， 同样引发对安全性的关注 。 而要解答这个问题 ， 既要依靠科学调查和检测结果 ， 还要从悬索桥的建造原理和科学根据、理论来探寻 。 以科学的态度 ， 给出科学的解释 ， 才能缓解民众的焦虑情绪 ， 也才能真正解决问题 ， 保障老百姓的出行安全 。
【大桥■虎门大桥检测仍振动？桥梁专家：跟这排“水马”有关！】（来源：江苏广电融媒体新闻中心/方晨 编辑/高若婷）
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