为啥不能在移动的实体内，例如火车，架构Wi-Fi热点
对于相对低速的公交车，大巴车技术不是问题，还看过自带小server，硬盘的解决方案。对于相对高速的高铁，覆盖本身不是问题，回传有点麻烦。LTE也有高铁覆盖方案，LTE-Fi能否支持较好的用户体验不清楚。我觉得商业模式是个问题，大部分都是基于Mifi的，能有MBB信号，用不用Wifi已经无所谓了。不愿意用MBB，用Wifi的，怎么收钱？收多少？最终需要有人买单，谁来买这个单？为什么要买这个单？
■网友
1、上联带宽不足。移动设施中无法通过光纤的方式接入，以高铁为例，合适的只有LTE的接入方式，但LTE实际在高铁上能提供的带宽估计也就50M左右的水平，但高铁上一节车厢就是差不多100人，人均下来仅有0.5M，何况平均到整辆列车。2、费用问题。现在大多数人眼中wifi就是免费上网的象征，一整套设备下来，不提如何盈利，首先是如何回本。3、竞争力不足。由于采用LTE接入，实质上体验并不会比乘客用手机直接4G上网好到哪去。而飞机上之所以可以这么做完全是因为2G、3G、4G用不了，想上网只此一家别无分店。综上，如果真的想做完全是可以的，但广泛覆盖无法回收成本，也不会提高乘客口碑。真要用起来，也就高铁商务座里覆盖一下，免费提供，提高下商务座上座率了。
■网友
人太多了，连上也慢的用不了
■网友
在飞机上都可以，何况火车？又来不问是不是就问为什么。
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