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「」5s破百，价格低于50万却有豪车性能！这8款车不仅快还能上绿牌( 二 )



「」5s破百，价格低于50万却有豪车性能！这8款车不仅快还能上绿牌
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设计方面 ， 蔚来ES6延续ES8的设计语言 ， 夸张张扬的“青蛙脸”、分体式大灯、悬浮式车顶、隐藏式门把手……各种前卫的设计元素都出现在车上 。 至于内饰用料与设计更是豪华感满分 ， 高配车型甚至用上Nappa真皮和Microfiber超纤绒材质等面料 ， 配合贯穿式出风口和NOMI车载人工智能系统 ， 整体设计相当成熟 ， 你很难想象这是一个新品牌的设计作品 。
「」5s破百，价格低于50万却有豪车性能！这8款车不仅快还能上绿牌
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并列第三名：腾势X
动力最强版本：4.3s破百
本来已经有一段时间没什么消息的腾势 ， 在2019年重获新生 ， 推出腾势X 。 腾势X分插混和纯电版本 ， 插电版本使用的是2.0T发动机+前后双电机的动力组合 ， 纯电版本则分前驱版和全轮驱动版本 。 腾势X性能方面还是有亮眼之处 ， 在电量足够的情况下 ， 插混版本可以跑出百公里加速4.3s的成绩 ， 纯电版本也只需4.4s破百 。 虽然性能出众 ， 但腾势X底盘调校偏舒适 ， 加上稍重的车身 ， 激烈驾驶的情况下极限不算太高 。

「」5s破百，价格低于50万却有豪车性能！这8款车不仅快还能上绿牌
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除了性能 ， 设计也是腾势X一大亮点 ， 腾势X的设计由戴姆勒集团主导 ， 前舱盖到中网的连接处采用圆润顺滑的过渡方式 ， 配上贯穿式的灯带 ， 前脸精致又不失气场 。 至于内饰设计 ， 可以说集奔驰和比亚迪两者所长 ， 飞机引擎样式的出风口、可旋转式中控大屏都是各自品牌里的象征性设计 。 奔驰技术加持 ， 搭配比亚迪引以为傲的三电技术 ， 腾势X确实是中高端新能源SUV产品里蛮有竞争力的一款 。

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并列第三名：比亚迪唐新能源
动力最强版本：4.3s破百
又是最快4.3s破百 ， 又是有插混和纯电版本 ， 它就是比亚迪唐新能源车型 。 作为一款“网红”车型 ， 比亚迪在网上流传的段子多不胜数 ， 加速性能确实在同价位车型中比较出众 。 顶配的插混版本的唐和纯电版本的唐0-100km/h加速时间分别是4.3s和4.4s ， 搭配大尺寸的轮圈和高性能的刹车卡钳 ， 整体性能表现值得肯定 。

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设计方面 ， 家族式的Dragon Face设计语言加持搭配大尺寸的车身 ， 这一代的唐给人感觉霸气十足 。 内饰方面 ， “祖传”的旋转式中控大屏 ， 车联网、语音控制、驾驶辅助系统等功能一样也没有落下 ， 而且还可以运行各种流行的APP ， 用起来相当方便 。 丰富的配置、不俗的性能、大尺寸的车身等这一系列的优势加起来 ， 只能说新能源版本的唐不愧是比亚迪旗下的旗舰SUV车型 。

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并列第三名：小鹏P7
动力最强版本：4.3s
小鹏P7是小鹏汽车的第二款产品 ， 肩负着小鹏品牌升级的重任 ， 而它也确实有着较强的综合实力 。 仍未上市的时候 ， 关于这款车型的各种参数数据已经被透露得没剩多少了 ， 最长706km的续航里程（后驱超长续航智行版） ， 最快4.3s破百（四驱高性能版） ， 让它有了叫板Model 3的底气 。 小鹏P7的驾驶质感到底怎么样 ， 此前的试装车体验并不能作准 ， 但起码数据上还是能唬得住人的 ， 加上小鹏P7还拥有比Model 3足足大了一圈的尺寸 ， 抛开品牌溢价的部分 ， 小鹏P7还是有竞争力的 。


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