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「比亚迪」3.9秒破百+0.233Cd风阻 比亚迪旗舰轿车汉高清官图发布


4月29日 ， “世界 汉为观止”比亚迪汉媒体静态品鉴会在首钢工业遗址公园举行 ， 比亚迪新能源旗舰轿车“汉”首次亮相 。 日前 ， 比亚迪公布了一组汉的高清官图 ， 展示了新车的设计细节 。
外观方面 ， 汉EV采用全新EV Dragon Face设计语言 ，汉字Logo、来源于中国古代建筑的内饰灵感 ， 以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区 ， 以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节 ， 都彰显出文化自信 。 此外 ， 汉EV是基于纯电动车思路的全正向开发 ， 拥有0.233 Cd值的超低风阻系数 ， 跻身全球量产TOP之列 。
据悉 ，
比亚迪EV将首次搭载量产“刀片电池” ， 相比传统三元锂电池具有高安全、长续航、长寿命的特点 。
首先 ， 刀片电池比三元锂电池有更好的热稳定性 ， 可显著降低车辆发生自燃的可能性 。 刀片电池独特的造型结构和专利工艺 ， 使得热量不易聚积 ， 电池升温缓慢 。 在行业公认最为严苛的电池安全测试——“针刺测试”中 ， 三元锂电池被针刺穿透后瞬间发生爆燃 ， 而刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间 ， 不仅没有着火 ， 甚至连烟雾都没有冒出 。
其次 ， 刀片电池包内部的空间利用率比块状电池包的空间利用率提高了50% ， 汉EV电池包的带电量可做到接近79Kwh ， 工况续航里程可轻松达到605公里 。
第三 ， 由于采用了磷酸铁锂正极材料 ， 汉EV的刀片电池还拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势 ， 有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑 。
比亚迪汉EV的0-100km/h加速仅需3.9秒 。 这一成绩也刷新了之前由全新唐DM创造的4.3秒纪录 ， 让汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速冠军 。 比亚迪汉也因此成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员 。
据悉 ， 汉EV采用前后双电机全时四轮驱动形式 ， 前后电机总功率达到363kW ， 最大扭矩可达680牛米 。 同时采用高电压平台设计 ， 刀片电池输出电压达到570伏 ， 在先进热管理系统的配合下 ， 峰值电流可达800A 。
此外 ， 汉EV装备了最大转速超过15000转/分钟的驱动电机总成 ， 其电机控制器首次使用了自主研发的碳化硅MOSFET（金属-氧化物半导体场效应晶体管）控制模块 。 高性能碳化硅模块能够降低内阻 ， 增加电控系统的过流能力 ， 让电机发挥更大的功率与扭矩 ， 从而进一步提升电机的性能表现 。
通过提高转子结构强度 ， 保证了电机在高速运转下的可靠性 ， 使后电机最高转速达到15000rpm 。 同时对后电机进行技术升级 ， 电机峰值扭矩从250N.m提升至330N.m ， 峰值功率从110Kw提升至180Kw 。
比亚迪汉EV还首次搭载了博世研发的IPB智能集成制动系统 。 这一系统是博世的iBooster 和 ESP 系统高度集成的电动液压制动解决方案 。 它的主要特点是取消了传统的真空助力刹车机构 ， 采用电子刹车助力 ， 从而实现驾驶模式选择、能量回收、主动刹车等功能 。
据悉 ， 比亚迪汉目前已在线上和线下的汉车型授权经销商店全面开启预订 。 新车提供EV（纯电动）和DM（插电混动）两种版本可选 ， 预计起售价格为29万元 ， 将在今年6月上市 。

「比亚迪」3.9秒破百+0.233Cd风阻 比亚迪旗舰轿车汉高清官图发布
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