「凯美瑞」日系车皮薄不安全？德系车都是硬壳小坦克？最硬核的反证来了～( 三 )
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就拿最为关键的正面 25%偏置碰撞来说 ， 是 IIHS “史上最严苛测试项目” 。 2018 款凯美瑞在 IIHS 的测试中 ， 25%重叠偏置碰撞获得了 G(优秀)成绩 ， 在 C-IASI 的正面 25%偏置碰撞项目同样获得 G (优秀)成绩 ， 国内版本和海外版车型无差别 。 同样地 ， 在车顶强度、侧面碰撞、座椅/头枕、车辆辅助安全指数等项目的测试中 ， 第八代凯美瑞的测试成绩均与北美版凯美瑞保持高度一致 。 名副其实的全球品质 ， 值得欣慰 ， 这也是消费者喜闻乐见的！
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凯美瑞为日系正名 ， 我为中保研打CALL！
说到安全！这几天 ， 帕萨特再次把车送到中汽研！当然会拿出什么成绩已经不重要了 ， 在中保研成绩25%的成绩已经是板上钉！从3月份的销量就可以看出来消费者觉醒过来 ， 有诚意 ， 就在中保研给2020款再来一次 ， 证明的德系品质！
帕萨特中保研碰撞现场
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【「凯美瑞」日系车皮薄不安全？德系车都是硬壳小坦克？最硬核的反证来了～】这也说明中保研对汽车厂商起到一定督促作用 。 希望中保研能够一直保持客观严格的测试标准 ， 为中国消费者提供一个值得信赖并且严谨、可靠的车辆安全评价 。
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