海马■玛莎拉蒂前脸，不加油不充电能跑800km，海马汽车指望它翻身
2016 年 ， 海马达成了 21.6 万辆的年销量和 2 亿元盈利的傲人成绩 ， 但是在之后的 4 年时间里 ， 海马的市场地位迅速衰退 ， 销量雪崩式下降 。
【海马■玛莎拉蒂前脸，不加油不充电能跑800km，海马汽车指望它翻身】从 2017 年开始 ， 海马汽车的日子就开始不好过 。 在 2017-2018 这两年间 ， 海马低迷的销量让企业持续亏损 ， 7 年的辛苦付诸东流 ， 甚至在去年还要靠卖房自救 ， 对于一个车企来说 ， 这简直是一种天大的讽刺 。 而海马也从当初的一线自主品牌 ， 沦落到此刻的退市边缘 。
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最近 ， 不少自主品牌向新的方向前进 ， 开始了氢燃料电池技术研发 ， 其中就包括海马品牌 。 海马再发力 ， 推出了一款全新 MPV 产品 ， 海马 7X 。 近日 ， 这款实车也再次曝光 ， 它颠覆了海马以往的形象 ， 比起之前推出的任何一款车型都要更夸张、更激进 。
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外形来看 ， 纵向内凹式的前格栅非常立体 ， 有种玛莎拉蒂的味道 。 大灯组的边角锐利、线条转折感极强 ， 车头底部前唇非常具有运动感 ，整个前脸富有杀气 。 侧面也非常大胆 ， 锋利的线条交错 ， 也体现了强烈的动感 。 同时它还采用了悬浮车顶的设计 ， 符合当下潮流 。 车尾部分同样线条丰富 ， 凹凸有致 ， 层次感很是丰富 。
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海马 7X 的内饰也很有看点 ， 仪表盘与中控屏采用相连式设计 ， 这无疑是借鉴了奔驰的风格 ， 抛开这一点来说 ， 其豪华感以及科技感都很不错 。 整个中控台并不算复杂 ， 简洁有序的布局其实还是很舒适 。 而且换挡杆两侧均设计了一排纵向的物理按键 ， 很有保时捷 MACAN 的味道 ， 战斗感也比较强 。
它的车身达到了 4815/1874/1720mm ， 轴距也有 2860mm ， 因此它实际跟 GM8、嘉际等车型是一个级别的 。 但由于自主高端 MPV 市场的确体量较小 ， 因此它或许会采取降维打击的占率 ， 以越级的身份和对手叫板 。
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动力方面 ， 新车搭载了 3 个容量为 60L 的 70MPa 氢气罐、电机最大功率为 120kW ， 以氢气为能源 ， 经过氢氧的化学反应产生电能并生成水 ， 因此既无污染又是纯电驱动 ， 且加氢也非常的方便 ， 3-5 分钟的流程体验跟加油很类似 。 官方宣称该车加满一次氢气可续航 800km 以上 ， 这可是大多数电动车甚至是燃油车都做不到的 。
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随着海马 7X 氢燃料电池车的推出 ， 标志着海马汽车在新能源和传统动力方面同时发力 ， 但是目前国内加氢站等基础设施还基本没有起步 ， 同时国家对于氢燃料电池车的上路也没有正式开放 ， 这款车能否商用量产 ， 成功推出市场 ， 还需要时间验证 。
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