奔驰@奔驰“大 G ”或将新增 2.0T，我距离“土豪”又进了一步
奔驰或将在国内推出搭载2.0T的G级车型 。
根据网络媒体的消息 ， 奔驰将生产底盘代号为W463.210的G350车型 ， 该车型将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机 ， 新车型将作为奔驰G级的全新入门车型 ， 但是奔驰官方尚未证明此消息的真实性 。
【奔驰@奔驰“大 G ”或将新增 2.0T，我距离“土豪”又进了一步】
本文图片
本文图片
▲M264
据了解 ， 此次信息爆料的可能来自于某经销商的后台内容 。 在截图中显示G350底盘代号为W463.210 ， 动力系统搭载M264发动机 。 熟悉奔驰的人对这台代号为M264的2.0T发动机肯定不陌生 ， 它采用了48V轻混系统、参数上也比较出彩 ， 动力不输6缸涡轮增压发动机 ， 同时还能保证油耗经济性 。 作为一款四缸发动机 ， M264并没有明显短板 ， 奔驰现款的E级等高端车型都搭载了这台发动机 。
为何要给顶级的"大G"配2.0T？
奔驰给G级换上2.0T其实并不意外 ， 甚至可以说"众望所归" 。 首先 ， 几乎所有车企都走了小排量的经济路线 ， 目前所有主流车型的动力配置拉低到了1.5T ， 而2.0T已经是除了D级车型之外的最强动力 ， 就连奔驰S级入门车型也是2.0T ， 那G级为什么不能用？
本文图片
另外豪华品牌高端车型改用四缸发动机的不仅只有奔驰一家 。 例如像沃尔沃的XC90全系仅有2.0T一款动力；宝马也给自己的X5换上了2.0T ， 之后立刻成为了车型的销量主力 。 奔驰G级在国内的定位星币XC90、X5更高 ， 但改换2.0T之后最大的目的同样是拉低"门槛" 。
2.0T的G级可以节省几十万的购车支出
没错 ， 拉低G级的入门难度是改换2.0T后最大的好处 。 抛开平行进口不说 ， 目前国内经销商处在售的G级的与AMG车型 ， 全都搭载了4.0TV8发动机 。 不算加价 ， 单看指导价最便宜的也要从162.88万起 ， AMG车型顶配更是高达245.8万 。
本文图片
众所周知 ， 抬高奔驰G级身价的主因就是来自于那台4.0T的发动机 ， 为了这个"洪水猛兽" ， 每位奔驰G车主需要额外缴纳95%的进口车消费税 。 所以当换为2.0T之后 ， 进口车消费者将下调至52% ， 大致估算一下新车价格可能拉低至130万元之内（当然 ， 加价和保险部分还要另算） 。
为何不换0.9T?
吃瓜的不嫌事大 。 网友对于这次换装发动机的事件都觉得"合情合理" ， 甚至还有不少人建议换上GLB上的那台1.3T 。 更极端的网友决定Smart上的0.9T也不是不能用 。 去掉多余的三把锁 ， 减配一些不需要的配置 ， 把价格拉的更低让更多人买得起"大G"才是奔驰的当务之急啊 。
本文图片
好了我们不开玩笑 ， 就像开头所说的 ， 顺应市场是每个车企都在努力的事情 ， 在今年全球经济疲软的情况下 ， 开源节流更是每个大企业需要思考的事情 。 虽然不至于把1.5T用在"大G"上 ， 但2.0T在我看来完全没有问题 。
本文图片
最后我转换一下身份 ， 为正在挣扎买或不买2.0T"大G"的人排忧解惑 ， 递上一碗"买车鸡汤" 。
Q：2.5吨的奔驰G用2.0T发动机拉的动吗？
A：没有问题 ， 起步慢一些 ， 让后面的车可以多投来一些羡慕的眼光 。 比起一溜烟就不见的AMG ， 2.0T的"吸睛"程度更高 。
推荐阅读
- 江苏■1月4日江苏新增境外输入新冠肺炎确诊病例1例
- 沈阳新增3个中风险地区中风险地区升至16个
- 黑龙江黑河市爱辉区新增一处中风险地区
- 疫情■1月2日江苏无新增新冠肺炎确诊病例
- 江苏■12月28日江苏无新增新冠肺炎确诊病例
- 沈阳新增3例确诊病例、1例无症状感染者均与韩国返沈确诊病例关联
- 江苏■12月18日江苏无新增新冠肺炎确诊病例
- 杭州今年新增停车泊位7万余个激励社会资本投资供给
- 黑龙江省新增2例无症状感染者
- 病例■连云港通报8日新增1例境外输入新冠肺炎确诊病例详情